「空中停車」到底有多危險？怎麼處理？這裡告訴你答案

每年都會發生多起墜機事件，特別是進入新世紀以來，各國戰機越來越多，墜機事件也越來越頻繁。比如說印度，2019年才過去一個多月，已經完成了戰機「4連摔」，更有多名飛行員因為事故喪生。隨著時代不斷發展進步，戰機事故卻越來越頻繁，而其中引起墜機事故最大的原因之一就是「空中停車」。

「空中停車」是指：飛機的發動機在起飛之後，落地之前，因為故障或者外力干擾（比如飛鳥撞擊）、飛行員操作失誤引起發動機停止工作。這對於飛行員來說可是非常危險的一件事，直接關乎到生死存亡。那麼「空中停車」到底有多危險？如果是單發戰機的話，一旦遇到這種情況，就只能想辦法進行彈射逃生了，如果是雙發戰機的話，那麼還有可能挽回，但是危險程度仍然很高，因為如果處理不當，那麼結果還是機毀人亡。

那麼發生「空中停車」後到底應該怎麼處理？這裡告訴你答案。發動機是戰機的核心，因此「空中停車」後首當其衝要解決的問題就是發動機。首先我們要知道，「空中停車」後發動機是可以再次啟動的，如果是活塞式發動機的話，那麼啟動的時間就會比較快，渦輪式的會比較麻煩。雖然可以啟動，但是要求較高，比如戰機所處的高度、戰機的穩定性以及飛行員的心理素質等，要知道每年因為墜機喪生的飛行員很多都是想要儘力挽救戰機，結果錯過了最佳跳傘時間，所以對飛行員的要求也很高。

不過並不是所有發動機都能再次啟動的，如果發動機失火了，啟動的可能性就很小了，滅火後再啟動的案例很少很少。再比如飛鳥吸進發動機里導致的「空中停車」也是無法再次啟動的。

所以如果飛行員在駕駛戰機時發生了「空中停車」，最先考慮的應該是自己的生命問題，在能夠保證自己不會錯過最佳跳傘時間的情況下，冷靜處理，盡量挽救戰機是可行的，不過對於單發戰機以及無法挽救的戰機，飛行員應該儘可能保全自己，畢竟飛行員才是我國最寶貴的財富。

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