國產大飛機加快研發，今年有望3架同時首飛，未來不再依賴美歐

據新華社報道，近期國產新一代大飛機C919的研製工作正在加快推進，今年有望進行3架C919量產型飛機的首飛，未來前景不可限量。在國際商飛市場上，C919大飛機的前景也十分廣闊，即將開始的密集試飛也說明這架國人寄予厚望的大飛機正式投入商業運營的時間也不遠了，未來將不再依賴從美歐引進民航飛機。實際上，C919大飛機的用途遠不限於此，曾有專家做過分析，即便在軍事領域也有著C-919的用武之地，但是在此之前必須要先解決發動機國產化等問題。

C-919的研發始於本世紀初，經過了10多年的不懈努力，終於在前兩年完成了第一架原型機的首飛。參與到這架飛機的研發中的人員遍布全國各地，大量科研精英、技術骨幹和嫻熟工匠都投身進了這項研發任務，可以說C-919的能力是無需質疑的，它是絕對有著能與空客、波音等國際著名公司旗下產品競爭實力的。但是在軍用方面C-919還面臨一定的挑戰。

想要變成軍用飛機，C-919的型號可能也需要進行一定的改動，換句話說科研人員可能需要在C-919的基礎上研發新的飛機，雖然大部分地方和原型機不會有所區別，但是噸位上或許會有所提高，或者發動機的動力更加強勁，亦或是雷達更加先進。無論是哪個，都能夠讓C-919完成一次華麗的轉身，投身國防建設。在民改軍方面，美國早有先例，近年來在周邊十分活躍的P-8巡邏機就是美國人在波音737客機上進行改進的。這款飛機的衍生型號眾多，部署地點遍及世界各地，是民改軍飛機中非常成功的範例，完全可以參考美國的經驗，來對C-919進行軍事化改進。

實際上，從人們開始討論C-919能否改為軍用飛機就能看出，C-919確實是一款被寄予厚望的信號。國內航空業起步較晚，雖然得到過國外的援助，但是與世界先進國家仍有著非常大的差距，這些差距不是一時半會能夠彌補的。而C-919的出現，雖然不能夠完全填平這段差距，但是也能夠告訴世人：我們是有能力追上歐美頂尖飛機的。這無疑會讓航空業從業人員們大大振奮，更加努力地投入到航空事業中去。

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