突發！紐西蘭航空，又一次返航了……

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紐西蘭航空再陷「返航門」

即2月9日飛赴上海卻在半路返航之後，紐西蘭航空又出現了「返航鬧劇」！

由於文件審批問題，紐西蘭航空從德國漢堡起飛的一架班機，在伊朗邊境返航，飛返德國。

據媒體報道，這次返航的原因，是因為這架A321空客窄體客機，未能獲得空域過境批准。

當天，該NZ6093航班正常起飛。但在飛行了將近4小時之時，在土耳其Erzincan上方39,000英尺的高空處，該航班突然空中180度大轉彎，隨後又返回了起飛地漢堡。

紐西蘭航空發言人表示，由於航班時間緊迫，飛機離開漢堡後才收到通關通知——即飛越伊朗邊境需要許可證。

「我們的飛行計劃代理向我們保證說，伊朗的許可證文件將在航班飛行期間通過。但不幸的是，我們並沒有及時收到，所以最後決定返回漢堡。」

目前，該航班已經駛離漢堡。

調整後路線將經停阿曼、吉隆坡和凱恩斯，將於今晚抵達奧克蘭。

所幸此次航班僅為常規交付航班，不載有旅客，而是搭載飛行員及航空公司職員。

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「返航門」一個月發生兩次

2月9日，紐西蘭航空一個從奧克蘭飛往上海的航班，在發現飛機沒有落地中國的許可之後，中途返航。

航班號NZ289飛機於當地時間9日晚上11：45之後按照計劃時間從奧克蘭起飛，但在飛機飛了4個半小時後，飛行員通知乘客稱飛機將飛回紐西蘭。

次日，據資深航空評論員透露，紐西蘭航空NZ289航班註冊號為ZK-NZQ飛機因未在中國備案註冊，「該航班返航連電報都沒給中方發，意味著明顯是突然發現了問題自己返航了！」

2月13日，在中國民用航空局新聞發布會上，民航局運行監控中心副主任孫韶華就紐西蘭航空NZ289航班返航一事作出回應。

孫韶華表示，經與紐西蘭航空公司證實，事件是由於紐西蘭航空公司在飛機調配派遣過程中出現失誤，將一架尚未經我民航管理部門審定批准的波音787-9飛機派遣執飛奧克蘭至上海的航班。

在飛行途中，航空公司發現這個失誤，並主動決定返航奧克蘭。

孫韶華稱，按照中國民航規章，《外國公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-129部）規定，在執行至中國的航班時，使用的航空器必須事先經過中國民航局批准並列入CCAR-129部的《運行規範》。據了解，美國和歐盟也有類似等同的做法。

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