又一國產頂尖巨頭陷入困境，市值遭遇腰斬，蒸發超過1500億

歷史總是驚人的相似，2008年全球曾出現過「金融危機」，而10年後的2018年歷史彷彿再度重演，去年雖然可能不及2008年那麼慘，但不論是實體業還是互聯網行業的發展都遭到了嚴重的阻礙，曾代表著增長新希望的互聯網行業都面臨寒冬，實體業的處境就可想而知了。

而實體業中製造業受到的衝擊頗為嚴重，在全球智能手機市場接近飽和的情況下，幾乎所有手機廠商的銷量均出現了不同程度的下滑，尤其是蘋果在中國的銷量下降尤為明顯，而手機行業只是一個縮影而已，汽車行業其實也是同樣的。

根據相關數據顯示截至2017年底，我國的機動車保有量已經達到了3.1億台，這其實就足以表明我國的機動車市場也基本接近飽和，雖然我國的汽車行業發展才僅僅只有20年左右，但是其增長速度卻是非常快的。

而這樣所造成的結果是具有兩面性的，汽車行業的蓬勃發展與經濟發展離不開關係，而國產品牌也在這段時間裡迅速崛起，而吉利作為國產汽車品牌中的龍頭，曾一度被認為是國產車的希望之光，但是這個國產頂尖巨頭，在2018年也陷入了困境之中。

由於受到全球經濟大環境的影響，加上國內市場基本已經接近飽和，而吉利想要走出國門還需要一定的時間，使得在2018年吉利汽車公司的市值遭遇要贊，蒸發了超過1500億港幣，吉利這個中國最為頂尖的國產汽車巨頭也走下了神壇。

雖然吉利在鼎盛時期，市值曾一度達到了3000多億，其掌門人李書福也一躍成為中國十大富豪之一，也是中國汽車行業最有錢的人，但是如今身價卻大幅縮水，但這也許只是暫時的困境而已，在經濟恢復之後，相信吉利也能重現輝煌。

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