怕摔機多被砸招牌？洛馬宣布在印度組裝的F16戰機改名叫F21

當今世界，如果說哪個國家最招惹軍火商喜愛，印度肯定是數一數二。

近日，2019年度印度航展在班加羅爾開幕，2月20日這天，參展的美國軍用飛機巨頭——洛克希德馬丁公司宣布，計劃在印度組裝的F-16 Block70新型戰鬥機，將命名為F-21，「戰隼」為拼印度新一代戰鬥機大單，連「行不更名」的規矩都打破了，十分令人意外。

圖片：F-21效果圖，保形油箱上有受油管

現在，印度空軍正在發起新一代中型戰鬥機競標，總數是110架，總訂單金額高達150億美元。洛馬的F-16Block70和波音的F/A-18E/F「超級大黃蜂」一同參與競標，另有其他5種俄羅斯、歐洲造戰鬥機，包括米格-35、蘇-35、陣風、颱風、JAS-39E「新一代鷹獅」，幾乎囊獲除了中國國產機型在內的全球第三代和三代半戰鬥機。

圖片：洛馬發布的F-21宣傳片

洛馬為了贏得巨額大單，首次放下身段，希望響應莫迪政府的「印度製造」計劃，競標成功後，將在印度本土生產F-16，和波音公司一樣，他們選擇了印度國內製造業巨頭——塔塔先進系統公司，而不是印度國營的印度斯坦飛機製造公司（HAL），HAL按許可證製造的外國戰鬥機，摔機數量無數，比如800多架米格-21，摔了一半。

圖片：洛馬廣告，F-21，為印度製造，來自印度

印度產F-16基本上配置就是F-16Block70，也就是F-16V「蝰蛇」，是洛馬現在唯一主推的改進型三代機，已有咱們種花家寶島、斯洛伐克等客戶，洛馬特別將塔塔產的F-16改名叫F-21，難免讓人有種聯想，就是要區別對待，萬一塔塔質量也和HAL類似，砸了「戰隼」的金字招牌影響自家生意，洛馬也是不願看到的，在美國空軍戰鬥機命名體系中，其實F-21這個代號已經用過了，那就是作為假想敵引進的以色列制「幼獅」（Kfir）戰鬥機。

圖片：其實它才是正牌的F-21

Block70批次的F-16，是「戰隼」家族中最先進的，洛馬毫不諱言它融合了F-35的「基因」，是「墜吼滴」。

圖片：F-21的全新座艙

其主要改進之處就是採用諾斯羅普格魯曼公司APG-83先進AESA機載火控雷達（SABR），可同時跟蹤20多個目標，態勢感知和電子戰能力強悍，除此之外，這種改進型「戰隼」還採用商用貨架的航電組件，單塊大屏幕多功能顯示器和F-35的很類似，裝備AN / APX-126先進敵我識別系統，「聯合頭盔瞄準系統II」等，外形上，它的CFT保形油箱帶有軟管空中加油系統，以滿足印度空軍的標準。

圖片：APG-83性能不錯，美陸戰隊的老黃蜂升級也用它

在印度本土製造美製戰機，波音公司已經走在前頭。2018年6月1日，位於印度海得拉巴的塔塔-波音合資工廠向波音公司交付了首架AH-64"阿帕奇"武裝直升機的機身。據波音公司稱，該機身將被送到波音位於亞利桑那的總裝廠，用於AH-64最終的組裝，印度陸軍、空軍訂購的「阿帕奇」，機身就是本土造的。

圖片：塔塔產的阿帕奇機身已交付，暫未墜機

雖然HAL製造俄制戰機的質量讓人不忍直視，洛馬也對印度製造自家經典產品的質量心存疑慮，但引進美製先進戰機的生產線，是否會讓塔塔或其他印度國防企業長久受益，消化、吸收美國先進的管理經驗、質量體系，藉機實現印度國產高技術武器質量的崛起，是十分值得我們深思的地方。

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