900年前，中國人花了1400萬兩修了一座橋，如今還能使用！

縱觀中國上下5000文明史，能看到很多震撼世界的古橋，比如趙州橋、盧溝橋、廣濟橋，歷時千年風雨，至今仍屹立不倒，甚至有些還能使用。

本文所講的這一座橋，和以上三座合稱「中國四大古橋」，但要比這三座還牛，因為這一座位列中國四大古橋之首！這座橋名叫洛陽橋，原名叫做「萬安橋」，如今不僅能正常使用，還成了一個著名的旅遊景點。

900多年前，福建泉州的洛陽江地勢關鍵，是當時廣東、福建進京城的必經之路，為泉州又是絲綢之路的起點，重要的貨物集散地，所以經濟發展對當地交通也提出了嚴峻的考驗。

然而，洛陽江「水闊五里，波濤滾滾」，行人非常不方便，開始只能使用渡船，後來修建了浮橋，但潮狂水急，江水浩蕩，浮橋基層被摧毀，所以浮橋也不安全。

公元1053年（北宋皇佑四年），泉州太守蔡襄有鑒於此，就主張把浮橋改建成石橋。隨後直至1059年（北宋嘉佑四年），當地商民集資1400萬兩白銀，修建成了這座跨江接海的大石橋，實現「長虹卧波人爭越，閩海四洲變通途」的願望。

如今，洛陽橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。可以說，洛陽橋規模非常大，工藝技術高超，名震四海。

讓人驚訝的是，雖然歷經了900多年的風雨，但這座洛陽江的洛陽橋，如今保存完好，還能照常使用。洛陽江在連江接海之處，經常遭到海水侵蝕，普通石橋很容易就被腐蝕了。那麼，為什麼洛陽橋如此堅固呢？其實，洛陽橋的建造，對世界橋樑科學有很多貢獻，

（1）筏形基礎！直到近代，歐美國家才認識到的新型橋基，這一種辦法史無前例的解決了大型石橋的基礎工程，從而建造出了牢固的洛陽橋。

（2）種蠣固基法！所謂「蠣」，就是一種海鮮，大家可能經常吃，但鮮為人知的是，蠣繁殖力強，更能把原來鬆散的石堤膠結成牢固的整體。這一辦法也是洛陽橋上的首創。

（3）浮運架橋法！洛陽橋的大石塊，如何運到江中去的呢？其實很簡單，就是運用「激浪漲舟，浮運架梁」的方法，利用潮汐的漲落，把重達數噸大石板一塊又一塊的鋪到橋面。

值得注意的是，這裡還有一個疑問，即：洛陽位於河南，泉州位於福建，為何泉州有洛陽江，進而有洛陽橋呢？

其實，這是中國人的一部苦難史。隋末唐初，天下大亂，軍閥征戰不斷，於是不少中原人就南遷，其中不少就遷居到了泉州及閩南一帶。來到泉州一帶的中原人，看到泉州地理山川非常像洛陽，於是就這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。

（蔡襄）

短短7年，前後耗資1400多萬兩，最終修建了一座千古流傳的名橋，至今泉州人還沾了北宋的福氣，正所謂「功在當代，利在千秋」，不得不佩服古人的智慧和質量管理的意識。或許，在古人眼裡，造橋修路是功德之事，自然不允許打一點折扣。

讓人感慨的是，中國古代四大名橋中，有三座是在宋朝時期修建，趙州橋是隋朝修建，盧溝橋修建於南宋時期（金國控制區），廣濟橋修建於南宋時期。由此也可以看到，宋朝雖然軍事實力一般，但在整體文明水平上，的確值得稱道。

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