MH370突破！調查人員在電腦上發現「機長試圖隱藏的證據」

一項調查顯示，馬來西亞航空公司的MH370航班在扎哈里·沙船長跟蹤一段幾乎完全相同的航線後墜毀在印度洋上，這是他在家中的飛行模擬器硬碟上的一段幾乎完全相同的路徑。

Zaharie Shah從他的模擬器上刪除了文件。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班失蹤，機上共有239人。這架波音777飛機最後一次與空中交通管制部門聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在南中國海上空飛行。幾分鐘後，在從馬來西亞向越南無線電頻道的例行移交過程中，飛機從民用雷達屏幕上完全消失。

對雷達和衛星數據的分析顯示，它突然改變航線，飛越馬來西亞，然後轉向檳榔嶼南部，然後飛向南印度洋。

這一變化讓調查人員相信，沙阿在飛機墜毀前一直控制著飛機，因此他故意將飛機墜毀。

2016年，澳大利亞《60分鐘》(60 Minutes)調查小組披露：「對沙阿機長家中飛行模擬器的一項機密分析顯示，機長試圖通過擦拭硬碟來隱藏證據。」

一個月前，沙阿策划了一條幾乎相同的航線，深入南印度洋。

扎哈里沙阿在家裡有一個飛行模擬器。

這是一種模擬，可以清楚地預測飛機燃料耗盡的情況。

「這條航線詭異地與據信是MH370航班的航線相似。」

在報告曝光後，澳大利亞交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)聲稱，它確實出示了計劃證據，但在找回飛機方面沒有價值。

一份聲明說：「模擬器的信息只顯示了計劃的可能性。」

它沒有透露飛機失蹤當晚發生了什麼，也沒有透露飛機的位置。

拉里·萬斯對MH370有自己的看法。

「為了確定水下搜索區域，相關事實和分析最接近的情況是，在飛行的最後階段沒有飛行員進行干預。」

然而，航空專家並不同意。

拉里·萬斯(Larry Vance)曾是加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board)的一名調查員，他花了四年時間來調查這個謎團。

他聲稱，在飛機機翼殘骸被發現後，沙阿一直控制著這架飛機，直到最後一刻才將其控制在南印度洋。

他在2018年說：「我們可以看到，襟翼在後面，這是導致所有設計侵蝕的原因。」

「我認為你可以成功地在海中迫降一架這麼大的飛機，最終你可能會發現飛機基本上完好無損。」

「我認為這是精心策劃的，以確保飛機消失在海里。「

「如果我要這麼做，我會確保我在那裡，在最後控制它進入海洋。」

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