貝納利銀刃的海外版，Zafferano 250或將在印度上市

幾天前貝納利向印度市場發布了TKR502標準版本和X版，反響熱烈，當地車媒紛紛對其後續車型表示了期待和預測，包括復古款幼獅500，太子款502C，大排量街車752S，帝國400等等國內上市的、沒上市的車型。要說只是這些新車也就算了，就連我們國內上市多年的銀刃250都被扒了出來，也同樣會在印度上市。對於這台貝納利早期的大綿羊踏板摩托車，同樣興趣濃厚。而它在國內則逐漸被車友們遺忘的差不多了吧，那麼今天就和老凱一起回顧下這款貝納利的大綿羊在海外是什麼樣的吧。

銀刃250在海外被稱為Zafferano 250（名字意為番紅花，是義大利人喜愛的一種香料食材） ，或許貝納利認為它還是自家的旗艦踏板車，有著優雅美麗的外觀、強大實用的功能。老凱覺得不像國內給它起的名字「銀刃」那麼貼切，因為辨識度非常高的、稜角分明的車頭和車身線條，恰似一把鋒麗的刀刃切割空氣。外觀在當年也是非常前衛科幻般的存在，也是爭議頗多的一款車，好看與不好看兩極分化明顯。不過雖然名字沒有國內貼切，但是海外版的配色老凱覺得比我們好看多了，尤其是保留了那個貝納利的小獅子元素，質感瞬間提升。

動力方面和國內一樣，使用的是一台排量為249cc，電噴水冷單缸、雙頂置凸輪軸四氣門發動機，最大功率15.5kw約21匹。其他主要配置前後14寸輪轂、前120後140輪胎，前後碟剎ABS選配，油箱容積11.1L，車重195kg，坐高805mm。

銀刃250在國內上市之初的時候，還沒有什麼競爭對手，那時候2W以內的大綿羊可以選擇的不多，和那時候的春風捷馬、輕騎諜影相比，銀刃在外觀和性能，甚至售價上優勢都是非常大的，可是因為傳動抖動，配套件與整車的匹配度問題，油水故障等等，負面新聞不少，沒有口碑的支撐，導致曇花一現。雖然經過數次升級和召回後有所改善，後期又增加了ABS和細節升級加強競爭力，但是這時候國內的大綿羊市場已經被光陽賽艇所佔據，加上三陽、阿普利亞等品牌的加入，銀刃250的出鏡率越來越低。

這次被印度三哥們重新挖掘出來的Zafferano 250，相信應該和國內最新版本銀刃250在工藝和配置上相同，去和當地的踏板車市場競爭，希望它不要重蹈國內暗淡的覆轍，能有個好成績吧。車友們，對於銀刃250，你有沒有和它有過一段故事呢？是什麼原因讓它在國內被車友們逐漸遺忘呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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