機構再加碼「共享出行」，「立刻出行」完成千萬美元級別B＋輪融資

36氪獲悉，汽車分時租賃品牌立刻出行已於年前完成千萬美元級別B 輪 融資。本輪融資由熠美投資、凡創資本、君聯資本、險峰長青、藍馳創投共同投資，其中包括了部分國資的支持，螞蟻金服通過凡創資本繼續加持。此輪融資將用於精細化運營和技術提升。

立刻出行CEO王楊在接受其他媒體採訪時表示，在廣州單城盈利的基礎上立刻將在多城證明汽車分時租賃的經濟效益。

近年來知名投資機構、互聯網巨頭、汽車產業鏈紛紛入局共享汽車。即使個別共享汽車企業出現倒閉的情況，資本在2017年和2018年依然聚焦有發展潛力的共享汽車公司進行投資：互聯網巨頭阿里系的螞蟻金服領投了立刻出行；汽車系的大眾資本和奇瑞汽車投資了GoFun出行；新能源產業系的多氟多投資了一步用車。

立刻出行是36氪持續關注的一家公司。2018年4月，立刻出行完成天使輪及A輪共2000萬美元融資。一個月後，立刻出行完成B輪融資。

以下是 36氪此前對「立刻出行」的報道：

原標題：《36氪首發 | 「立刻出行」完成B輪融資，螞蟻金服領投》

作者：劉士武

36氪獲悉，在上個月宣布完成天使輪及A輪2000萬美元融資後，共享汽車品牌立刻出行今日宣布已完成B輪融資。本輪融資由螞蟻金服領投，君聯資本、險峰長青、藍馳創投等機構跟投，光源資本擔任獨家財務顧問。

本輪融資將用於城市拓展、產品技術研發、車輛投放和市場推廣等方面。螞蟻金服戰略投資後，將與立刻出行在用戶運營、信用體系、金融創新、支付和風控平台等方面開展合作。

根據公安部交管局2016年9月的公布數據，中國有3.5億有汽車駕照的人，私家車保有量為1.4億量，也就是說至少有2億的駕照持有者沒有車，而其中擁有自駕需求的人將成為潛在的共享出行用戶。

國家信息中心發布的《中國共享經濟發展年度報告(2018)》指出，2017年我國共享經濟融資規模約2160億元，其中交通出行領域就佔到了1072億元。

立刻出行的用戶可通過APP獲得隨時取車、還車的服務。目前，立刻出行已在廣州、佛山、武漢、成都、南京和長沙6個城市開通服務。

據立刻出行介紹，廣州是其最大的單城市運營網路，城區內有近1000個取還車網點，主城區內80%的用戶可在500米內找到立刻出行的共享汽車，日前廣州單城日訂單量已過萬。

立刻出行為用戶提供的用車服務車型，以大眾、通用、福特、廣汽傳祺等市場主流車型或品牌為主。立刻出行表示，通過用戶數據顯示，與計程車相比，其用車服務在市內中短途出行上可為用戶節約50%的出行成本。

在產業鏈及金融層面，螞蟻金服將與立刻出行共同聯合多家汽車租賃公司、融資租賃公司進行金融創新，幫助汽車租賃企業擴大資產規模、改進運營模式。

立刻出行表示，2018年底，公司計劃在全國20-25個城市開通服務，車隊規模將達到40000台。

36氪曾介紹過，立刻出行A輪領投方、B輪跟投方君聯資本投資立刻出行的邏輯在於，看好共享汽車的應用前景及立刻出行的行業積累。

君聯資本董事總經理靳文戟在本次融資過後表示，「汽車分時租賃將共享經濟 新能源汽車 移動支付結合，企業將在運營里程、成本效率和用戶體驗上具備優勢。立刻出行是該領域第一梯隊的玩家，我們看好其能突破行業的轉折點。」

國外企業試水共享出行較早，包括戴姆勒的car2go、寶馬的 DriveNow、大眾的Quicar等。2016年 1月，通用汽車與Lyft專車建立戰略聯盟並推出了車輛共享服務品牌Maven；2016年5月，豐田汽車宣布投資汽車共享服務商Uber； 2016年7月，大眾汽車向Gett進行戰略投資並與其合作開發共享出行平台；2016年8月，福特汽車領投印度汽車租賃平台Zoomcar。

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