六代機已下單400架！變循環航發開始組裝：改進費就要280億

我們都知道，美國和俄羅斯（蘇俄）的第五代戰機項目開始於80年代，其研發目的是為了應付越來越強大的防空網併當做爭取空中優勢的矛頭力量使用。進入21世紀，經過10多年的投入和研發，美國的五代機終於形成戰鬥力，並在新世紀的第二個十年走上戰場，裝備規模更是達到上百架。而新一代戰機對舊式戰機的代差優勢是壓倒性的。如何克制五代機呢？有一句話這樣概括：五代機的最大敵人是對手的五代機，而要壓倒五代機，那麼最好的武器就是六代機！

六代機計劃

實際上，伴隨著五代機項目的成熟，美國在進入新世紀後已經開始了六代機的評估和子項目研發工作，其眼光是相當長遠的，就如同其尼米茲級航母早已在數量和戰鬥力上摘得了雙重桂冠，美國還要上馬下一代福特級航母一樣。而進入21世紀第二個十年後，美國的六代機項目已經進入了研發的快車道：很多國家開始裝備或者開始研發五代機，美國空軍試圖保持自己的代差優勢。伴隨著越來越多信息的披露，美國六代機的面貌也越來越清晰起來。

美國新式航發測試

近日，美方宣布，六代機將在6年時間內走向現實，而後在2030年形成規模戰鬥力。其進度時間表可謂大為提前。美國軍方已經下達了400餘架PCA項目戰機的採購訂單。所謂PCA，是美國軍隊內部對六代機的稱呼，意思是穿透性空中優勢戰機。這樣的用詞的確展現了美軍六代機項目野心勃勃的目標：不僅要取得制空權，甚至要如同利刃一樣洞穿任何先進的防空系統。

航發部件測試

美方宣稱，圍繞著六代機的核心難題——動力問題已經突破。如果說大推力矢量噴管發動機成為了五代機的心臟的話，那麼六代機想要在動力性能上繼續突破，新式發動機就必須採用變循環航空發動機。這種新航發可以根據情況改變發動機的循環參數，從而讓發動機的潛力進一步挖掘。美國GE公司研發的XA100式變循環航發已經完成組裝，並取得了初步測試成功。實際上，XA100發動機的相關進展消息幾年前就有了，去年下半年，GE方面曾高調宣布，XA100的核心部件進行了測試，運轉完全符合測試性能。

美國現有的F135發動機動力已經十分強勁

新式航發具備比傳統航發更低的油耗、更大的推力、更好的可靠性，以及更好的適應能力。不過美國方面坦承，目前的XA100隻是最初步的型號，還需要進行大量測試、改進和優化才能達到裝機試飛的程度。其估計，光是在新式航發上的改進費用（包括改進涉及的子項目、材料、工廠等等）就將超過40億美元——約合280億人民幣之巨。

美軍現役的F35

實際上，很多項目，如果資金、人力、資源調配充足，進度可以大幅加快，比如上個世紀後半葉美國和蘇俄進行的軍事裝備競爭一樣。美國如此投入，看上去對於六代機是勢在必得了。美國空軍參謀長（美國無空軍司令，空軍最高級軍官就是參謀長）戈德費因對美軍的六代機項目這樣評論：在新一輪的戰機競賽中，我們憑藉六代機，又贏了。

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