60噸直升機啟動！螺旋槳直徑35米，輕鬆吊裝20噸輕型坦克

直升機作為20世紀航空技術極具創造特色的武器之一，極大的拓展了飛行器的應用範圍，在多個領域有出色的表現。米-26直升機是當今世界仍在服役的最重、最大的直升機，機艙內載和艙外掛質量可達20噸，載荷能力與美國的C-130運輸機相當。

不久前，俄羅斯米-26T2V重型直升機完成測試，這是在米-26基礎上進行現代化升級而來的，根據俄羅斯國防部要求，米-26T2V具備全天候、全地形條件下起飛和降落的能力，特別加強應對敵方火力和信息干擾的能力，一次可搭載80名全副武裝的作戰人員。

米-26是上世紀80年代的產物，機身結構、航電設備等都落後於時代發展，而新式的米-26T2V在經過重新優化設計後，能力有了很大提高。米-26T2V全重60噸，螺旋槳直徑就達35米，裝備兩台全新發動機，比原有的發動機功率更大，吊裝和運載能力也更強。可直接吊裝20多噸的輕型坦克垂直起飛，普通的裝甲車、軍車更不在話下。

不僅如此，米-26T2V在自動化設計上也有出色表現，採用全新的航電設計，讓駕駛、通訊變得更輕鬆，甚至還加入了自動駕駛模式。這套全新的航電系統可以讓米-26T2V在複雜環境下更安全的完成任務，穩定性也更強。採用的航空材料也比傳統材料更堅固、更耐用。

米-26T2V出色性能的背後，是巨大的資源投入。要想讓這頭巨獸騰飛，發動機性能至關重要。兩台發動機全功率達兩萬千瓦，油門推到最大時，每小時耗油量達到2.5噸，光是油費投入就要上百萬盧布，更別說其研發生產的投入了。近年來，俄羅斯加快軍隊現代化建設，重點進行武器裝備的現代化升級，米-26T2V在完成測試後即將裝備俄軍，已經開始量產，未來將彌補米-26退役帶來的缺口。

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