便宜！19架戰機20台發動機才賣1千萬 不過先得經「他」同意

匈牙利國防部欲將19架已經拆除或不能使用的米格-29「支點」戰鬥機、20部RD-33戰鬥機發動機以及300多件其他戰鬥機相關裝備，以近26億福林（相當於1000萬美元）的初始價格進行拍賣（嶄新的米格-29單機售價就為3000-4000萬美元左右）。

然而若想成功拍賣這些老舊的戰鬥機，匈牙利不得不首先獲得俄羅斯的准許。對此，俄羅斯軍事技術合作局副局長阿納托利?蓬丘克表示：「匈牙利拍賣的19架米格-29戰鬥機尚未向俄方正式提出轉口申請，我們同匈牙利並未就轉口議題形成一致意見」。

1993年，匈牙利空軍以8億美元的價格從俄羅斯購得28架二手米格-29，單機售價約為2900萬美元，藉此償還蘇聯的部分債務。自1999年加入北約開始，匈牙利就想將米格-29戰鬥機悉數售出，進而購買更加先進的瑞典JAS-39「鷹獅」多用途戰鬥機。到了2017年，匈牙利慾將已經退役的23架米格-29進行拍賣，所有拍賣計劃因俄羅斯的阻撓和價格問題並未獲得成功。但截至目前，匈牙利已經成功裝備了14架JAS-39戰鬥機，其中有12架為C型，2架為D型。

匈牙利之所以不斷想把米格-29戰鬥機拍賣出去，因匈牙利空軍發現米格-29的維護保養費用十分高昂。為延長米格-29的使用壽命，匈牙利不得不耗費大量財力對其進行翻新處理。此外，該機的可靠性也為人詬病，米格-29機隊在俄羅斯空軍服役時也經常接到停飛命令。尤其是匈牙利加入北約後，其發現西方國家戰鬥機的綜合性能遠比米格-29先進。直到2010年12月，最後一架米格-29從匈牙利空軍正式退役。

除了匈牙利，黎巴嫩、馬來西亞、阿爾及利亞等國家已經決定退役米格-29或不將該機列入戰鬥機購買行列中。一些國家拒絕購買該機的理由很簡單，即米格-29較低的可靠性和耐久性讓人嗤之以鼻。世界範圍內接連發生的米格-29墜機事件也讓這些國家認為該機存在設計缺陷。儘管米格-29已經推出一些全新的改進版本，但同蘇霍伊的蘇-27等戰鬥機相比依然不具優勢。

不過對於國力有限的國家而言，米格-29戰鬥機依然是不錯的選擇。敘利亞此前不斷渴望擁有該型戰鬥機，俄羅斯也在2010年準備為敘利亞交付24架米格-29戰鬥機，但敘利亞內戰的爆發阻斷了交易的進行。

揮之不去的外號：「機場保衛者」

當然，該機最大的黑點則是其悲劇般的作戰半徑。米格-29單座版內油總量僅有4365升，只有攜帶1268升副油箱時其空戰任務作戰半徑才能達到500千米，使其榮獲「機場保衛者」的稱號。對此，蘇聯人也苦苦地開玩笑稱，「任何一架米格-29戰鬥機都不能成功飛向第聶伯河的中央」。儘管這種作戰半徑使其成為不錯的前線戰鬥機，但冷戰結束蘇聯解體後，因防衛策略改變，「腿短」基本就成為該機難以擺脫的惡名。（利刃Dark）

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