暖水瓶卡死剎車閘或為法拉盛致命車禍導因！

2017年9月18日清晨，紐約市法拉盛緬街和北方大道交界口發生一起重大車禍，大利巴士公司(Dahlia)的長巴與MTA的Q20公交車相撞，造成包括肇事司機在內的3人死亡，至少16人受傷，其中7人重傷。21日，國家安全運輸委員會(National Transportation Safety Board，NTSB)發布事故調查報告指出，掉落的暖水瓶卡在剎車和油門間，無意中加速並阻礙減速的可能性解釋是造成本次車禍的一個因素。同時，調查排除了肇事司機有故意撞車的意圖。

根據國家安全運輸委員會報告，造成法拉盛2017年兩輛巴士相撞致命車禍的可能性中不排除暖水瓶掉落在剎車踏板和油門踏板之間。國家安全運輸委員會調查員根據遠程醫療系統、公交車和監控視頻片段確定了事發時間、車輛位置、車道位置和預碰撞速度。調查中在長巴上GPS設備前置攝像頭中獲取到了視頻和音頻。

該音頻顯示，有金屬「喀噠」聲時，汽車行駛速度為每小時30英里，金屬聲響起3秒後，車輛提速，司機發出一個單音詞。音頻記錄了駕駛位中更多可聽見的金屬「喀噠」聲。在司機第一次驚呼之後三秒，長巴已接近事故交叉路口時，司機發出第二次驚呼，並轉向以避開前方車輛。該轉向操作是司機在車輛意外加速後採取的唯一已知操作。車輛數據顯示沒有剎車成功。長巴最終以每小時60英里駛入緬街交叉路口。

NTSB調查員使用膳魔師暖水瓶假設掉落卡在剎車和油門間的可能情況。（NTSB提供）

法拉盛緬街和北方大道交界口2017年9月18日清晨發生一起嚴重車禍，大利巴士公司的一輛長巴與MTA的Q20公交車相撞，造成包括肇事司機在內的3人死亡，16人受傷。

調查員沒有發現任何證據表明司機的經驗、熟悉路線等是車禍發生的因素，GPS記錄中也顯示司機有意識並意識到即將發生撞車的危險，但無法控制車速。監控視頻也顯示車禍前長巴剎車時的燈並沒有亮，且沒有發現長巴和司機操作有問題。調查員排除了司機故意撞車的意圖。

在事故現場，調查員在汽車踏板附近發現了一個膳魔師品牌（Thermos）暖水瓶，該金屬暖水瓶可解釋聽到的金屬聲。且肇事司機的妻子也表示他有帶暖水瓶開長途車的習慣。NTSB調查員假設了一個物體卡在剎車踏板下方和油門踏板上方的可能性，造成車輛加速不受控制，也無法剎車。調查員還進一步確認音頻中的聲音是否是掉落的暖水瓶產生的，但目前尚未有定論。在檢查了膳魔師暖水瓶上的劃痕後，也無法確定是否由剎車和油門踏板接觸造成的。

國家安全運輸委員會總結該車禍的調查的結論為，雖然剎車受阻無法作為車禍事故的一個因素，也無法確定是車禍發生的原因。NTSB得出的車禍可能原因為，司機無意中加速了車輛且無法剎車，其他原因無法根據現有信息確定。

案情回顧：2017年9月18日清晨6時16分，大利巴士公司長巴在法拉盛北方大道和緬街與MTA公交車相撞，長巴以每小時60英里速度行駛，是該路段限速的兩倍。長巴失控撞擊公交車左後側，導致公交車旋轉120度後裝上路邊停放的兩輛汽車，司機、公交車上的乘客和路人均因該場車禍死亡，車禍造成3人死亡，至少16人受傷，其中7人重傷。

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