儘管害怕印度的霸道，尼泊爾還是將採用中國標準軌距建設鐵路

近期，尼泊爾公布了針對主要鐵路線路的建設計劃，決定採用與中國軌距相同的標準軌。大家知道，如果鐵道的軌距相同，那麼兩個國家的鐵路容易相互銜接，就像是中國的鐵道和俄羅斯的一樣，火車可以從中國開到莫斯科。本文分析認為，一個小小的鐵道建設方案，反映了尼泊爾在經濟層面加強與中國的聯繫的熱切期待，葛優在電影《不見不散》里夢想的把喜馬拉雅山炸開一個大口子引來印度洋南風的設想，或許能夠先從中尼鐵路軌距相同開始。

但是，也有觀點認為尼泊爾引入中國軌距標準，可能會刺激推銷與中國不同軌距、試圖加強對尼泊爾影響力的另一個亞洲國家--印度。目前尼泊爾只有東南部城市賈納克布爾至印度一條鐵路線路，該鐵路於1930年代開通，2014年起停運，全長約30公里。為了不得罪印度，尼泊爾表示包括賈納克布爾線路在內，南部的5條線路將採用與印度相同的寬軌（1676毫米）標準建設，不過僅限邊境附近，其他鐵路將採用標準軌。

尼泊爾基礎設施和交通部部長拉古比魯-馬哈塞特對於中國的標準軌道距離也非常摯愛，他表示「已向印度提議，未來把印度邊境附近的鐵路也更新為標準軌」，遊說印度採用中國的方案。如果印度也能夠採用中國的標準軌道距離，那麼拉古比魯-馬哈塞特無疑扮演了金牌中間人的角色。

其實，我想說的不是印度的霸道（印度霸道起來，尼泊爾是會害怕的）與妒忌，而是中國的鐵軌。我家三代都在鐵路工作，從爺爺、老爺爺、三叔、老叔、表叔到自己的表弟、表妹，都在在火車站鐵軌的邊上成長起來，那裡的房檐都是鐵路列車的綠色，山牆上會有鐵路的路徽，那個由工人圖案組成的徽章。

我的家人，會利用廢棄的鐵軌，發揮它們的餘熱，比如截取一段30厘米左右的廢鐵軌，當「砧台」，墊在地上砸煤用。有時候爺爺也用它墊著把破舊彎曲的廢鐵絲砸直，再去修理其他破舊的傢具。在我的記憶里，爺爺家什麼都是破舊的，但是他用一個人的鐵路工人工資，和我的奶奶一起養活了五個兒女和五個孫輩。

我小的時候，見過啞鈴沒有用過，每天使用家裡的鐵軌「砧台」訓練臂力，好讓我瘦弱的胳膊上，能看出點肌肉線條，不至於所有人到了夏天都誤會我是非洲難民身上撒上了黃石灰。每次我上舉起鐵軌「砧台」五六十次就再也舉不起來的時候，我就自豪我是個鐵路子弟，然後小心地放下「砧台」，再去洗掉手上的黑煤渣。

其實我高考准考證上的照片，也是身穿我三叔省下來送給我的路服照的，我很珍惜它，留念到了高考准考證上。你們能看出來嗎？

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