小白領都愛的寶馬X1在IIHS測試中成績墊底，三殺假人略可怕

最近IIHS發出了一些令人不安的信息，IIHS對行人防碰撞測試時評估了11款SUV車型，它模擬承認、兒童在車輛行駛路徑考研車輛是否偵測到行人進行緊急制動或剎停，寶馬X1的表現十分狂暴，絲毫沒有減速，直接三殺假人，讓人不由得害怕起來。

不過在總體成績中其他10款車型的表現還都是幾個的，每個模型都經過三次不同的測試，模擬成人和兒童進入車輛的路徑。其中包括行人過馬路、行人延車道方向步行、兒童從路旁兩輛停放的汽車中突然竄入主路；所有試驗以各種速度進行，但都允許有2秒鐘的人為反應時間。測試結果中優秀評級的有：豐田全新RAV4、沃爾沃XC40、本田CR-V和斯巴魯森林人。良好評級：雪佛蘭Equinox、現代Kona（國內為昂希諾）、起亞全新獅跑、馬自達CX-5和日產Rogue（國內為奇駿）。寶馬X1的表現著實讓人有些不知所措，誰說的豪車就是好？怕是要打個大大的問號了。

寶馬X1是中國的特供車型，所以在配置和設計細節上它是更懂得國人的喜好的，在海外寶馬X1也在和GLA、Q3等進行競爭不過國產後它的長度是越來越長了，個頭大了似乎氣派就初中了，軸距增加讓它的尺寸超越了同級別的奧迪賓士，對國人來說的確是誘惑力十足。但它在內飾包括用料上的設計其實一直也是被吐槽的對象，雖然X1指標是按照豪華品牌在做，但是內飾部分很多細節都看到它開始追求降低成本。尤其是檔桿部分變成了機械式檔桿，儀錶盤也是機械式指針，這些細節雖然不差多少成本，但官方的用意是十分明確的，這台車的確沒那麼好。

另外在動和力上寶馬X1的2.0T發動機和三系、五系身上的2.0T是不一樣的，不過動力總成表現還不錯。但是1.5T的劣勢和三缸結構的缺點讓它有些不夠檔次，怠速抖動十分明顯，對車主來說也的確太掉面子。總體來看雖然它的車標的確是有面子，但開著咋樣舒服不舒服只有車主自己才知道。

另外在內飾隔音上它竟然在小三十萬起步的車型中出現十分普遍的隔音問題和減震問題，這對於很多車主來說十分煩心。舒適性也大有下降，不是說它的內飾造型不夠好，而是品質舒適性也有了大大的折扣，這如何讓沒少花銀子的車主安心接受？再加上近來做測試它的表現如此不靠譜，怕是接下來小白領們對它也喜歡不起來了。

這次測試中的車輛行人保護系統是對最基本的行人保護技術，其中在雅閣車型上採用的是普及版的碰撞緩衝防護系統：在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩衝減少傷害的作用。在高級版上會有雷達和攝像頭進行檢測，甚至還有預防性安全系統，輔助緊急轉向避讓系統都為保護乘客和行人的安全。希望寶馬X1能夠重視這一點及時進行升級改善。

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