國產驕傲！國產最大半潛船展示強悍實力 十萬噸級巨艦海上「扛活」

噸位真大！

插播重要新聞！

活動內容：遊戲內經驗兌換1:35

活動時間：2019年2月23日0點至2月24日24點

據國際海事網站2019年2月20日最新發布照片，在迪拜港外海，去年發生火災的馬士基浩南號集裝箱船已經裝船成功，將被送往韓國現代重工的造船廠接受修理。而負責裝運這艘船的，是

排水量為10萬噸級的

新光華號巨大的尺寸是用來運送超大型結構件的，拿來裝普通的驅護艦是小兒科，裝數萬噸的航母也沒多大難度。但是，裝載量如此誇張的她卻無法把一整條馬士基浩南號裝進去，因為後者實在太大，總噸位16萬噸！

此次運載的不是整艘船，而是在切割之後的後方分段。火災後技術人員判斷，馬士基浩南號後部艙室未受損，因此送去韓國整容一個船首就又能跑了。

馬士基浩南號全長353米，寬53米，吃水15米。她的動力為一台MAN B&W 8G95ME-C9.5 柴油機，速度比較快，最大航速23節，絕大多數兩棲攻擊艦都沒她快，是一艘快運船。

她的運力非常強悍，可搭載1.5萬個標準集裝箱，但卻僅需要27名船員。切割之後的後部分段全長228.5米，比戴高樂號航母短30多米，但要比055型驅逐艦長40多米。

她的長寬度接近新光華號的極限運載尺寸，裝運的時候存在著不小的難度。若姿態控制不準確，則很可能導致船體同半潛船相撞，造成二次損傷，但對於經常干這種裝運活兒的我方船員來說，問題不大。

馬士基浩南號是一艘非常新的船，2015訂購，造價為1.375億美元，2015年12月10日鋪設龍骨，2017年5月12日下水，2017年8月31日完工。她投入使用幾個月之後就發生巨大的火災，前部分段嚴重受損。

由於受損嚴重，前部分段已不具備繼續使用價值，目前留在迪拜港船廠進行清理碎片的工作。完成清理之後，拆船廠將對該分段進行回收。

按照預計，她的後部艙段會在2019年3月份左右抵達韓國現代重工造船廠，並裝上新的前部分段。工程進展順利的話，2019年下半年即可再次投入使用。不得不說，現代重工的工作效率還是非常高的。

馬士基浩南號集裝箱船屬於是比較幸運的，這艘船的火災非常駭人，前前後後持續了5個多星期。要是運氣不那麼好，整艘船有很大概率被直接燒報廢。在發生事故時，馬士基浩南號集裝箱船搭載有7000多個集裝箱，沒有處於滿載狀態。

龐然大物！

老編雜貨鋪

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