1月轎車銷量TOP10快評，朗逸超軒逸奪冠，吉利帝豪重新入圍
由於2019年春節假期提前對市場產生的刺激作用，國內乘用車市場下跌趨勢在1月份得到緩解，當月銷量達到216.1萬輛，同比下跌4%。轎車是傳統細分市場唯一出現正增長的類別，銷量達到107.2萬輛，同比增長2.2%。其中，上汽大眾朗逸換代之後重新回歸銷量榜首，並取得52%的同比增長，吉利帝豪以23,667輛的成績位居第10，成為唯一入榜的自主品牌轎車。
NO.10 吉利帝豪
1月銷量：23,667輛
指導價：6.98萬-10.08萬元
一直以來，吉利帝豪都是自主品牌在轎車領域的領軍車型，1月份重新回歸轎車銷量榜單前10名，銷量達到23,667輛，同比下跌8.3%。在去年3月份改款之後，吉利帝豪的顏值和產品力同時都得到提升。不過，由於合資和自主品牌重新發力入門級緊湊型市場，吉利帝豪的競爭對手也開始變得多了起來，未來如何在競爭更加激烈的市場中發揮自身優勢，將會成為它能否延續成功的關鍵所在。
NO.9 北京現代領動
1月銷量：24,608輛
指導價：9.98萬-15.18萬元
北京現代領動在1月份取得了國內轎車市場第9名的成績，銷量達到24,608輛，同比增長84%。領動在此之前並不是轎車市場前10榜單中的常客，雖然該車型在終端市場擁有較大的優惠幅度，是同級里性價比最高梯隊里的車型，但是北京現代多生孩子好打架的策略使領動的潛在消費者被自家車型分流太多，而且全新的車型命名也導致它的影響力偏弱於卡羅拉、速騰等車型，以後想要長期持續這種表現會有不小難度。
NO.8 一汽-大眾速騰
1月銷量：25,288輛
指導價：13.18萬-21.88萬元
一汽-大眾速騰目前已經處在生命末期，全新一代車型即將在3月18日上市。因此，現款速騰在終端市場擁有了大幅優惠，甚至出現了與入門級緊湊型轎車競爭的情況。雖然這對該車的銷量起到不小的刺激作用，但是也不會過度透支未來的發展潛力，因為更換全新平台的新一代車型已經吸引到不少持幣待購的消費者。1月份，一汽-大眾速騰的銷量達到25,288輛，同比下跌21.8%，處在國內轎車市場第8名。
NO.7 一汽-大眾寶來
1月銷量：25,895輛
指導價：10.78萬-15.98萬元
一汽-大眾寶來1月份銷量達到25,895輛，同比增長7.8%。寶來換代之後終於使用上了大眾最新的MQB平台，消除了過去新老同堂帶來的負面影響，而且現款寶來在終端市場上依舊有著不小的優惠，藉助老款打下的龐大市場基數，取得這樣的成績不足為奇。另外，一汽-大眾最近表示，為響應汽車下鄉政策重啟，寶來作為對應車型將給予目標消費者相應幅度的購車優惠方案，這項舉措未來或許還會推動該車取得更好的市場表現。
NO.6 上汽通用雪佛蘭科沃茲
1月銷量：26,717輛
指導價：7.99萬-11.49萬元
上汽通用雪佛蘭科沃茲1月份銷量再次向上攀升2名，銷量達到26,717輛，同比增長39.2%。作為一款起售價不到8萬且有不小優惠的合資緊湊型轎車，科沃茲甚至已經威脅到了吉利帝豪、長安逸動等自主車型，即便科沃茲在舒適性配置上可能略遜一籌，但是合資品牌至今對消費者都擁有強大的號召力，與成熟可靠品質一同成為站穩腳跟的基礎。
NO.5 上汽通用別克英朗
1月銷量：28,676輛
指導價：10.99萬-14.49萬元
上汽通用別克英朗近期的表現一直不太景氣，1月份銷量達到28,676輛，同比下跌10.5%，與當時的巔峰狀態相差甚遠。雖然英朗在更換三缸機 雙離合的動力組合後有過較長一段熱銷狀況，但是如今的消費者對這項技術仍有不小的排斥心理，特別是競爭對手普遍提供都是四缸發動機，不少潛在消費者都流失到競品手中。另外，朗逸、寶來等同級別車型已經在去年先後完成換代，更富產品的全新車型也對英朗造成更大威脅。
NO.4 一汽豐田卡羅拉
1月銷量：32,486輛
指導價：10.78萬-17.58萬元
一汽豐田卡羅拉1月份取得了轎車市場第四名的成績，銷量達到32,486輛，同比下跌2.4%。卡羅拉一直都是國內口碑最佳的緊湊型轎車之一，即使年內就將進行換代，但是在售車型的表現依舊足夠強勢。除了傳統動力車型以外，採用混合動力系統的卡羅拉雙擎也為該車開拓了大量市場。
NO.3 一汽-大眾捷達
1月銷量：32,828輛
指導價：8.11萬-10.88萬元
在消費者心中，已擁有28年國產歷史的捷達一度都被當做皮實耐用的代名詞，早期車型創下的良好口碑使大眾至今都在享受紅利。在售車型雖然已經變為重新開發特供車型，但是還有許多消費者僅憑捷達二字就願意為其買賬。1月份，一汽-大眾捷達的銷量達到32,828輛，同比下跌8.1%。
NO.2 東風日產軒逸
1月銷量：43,073輛
指導價：9.98萬-16.15萬元
以節油、舒適作為賣點的東風日產軒逸已經在市場中創下了良好口碑，1月份的銷量達到43,073輛，同比增長40.2%。目前，東風日產軒逸採用的是新老車型同堂在售的策略，雖然老款車型的顏值、配置較為落後，但優惠後不到8萬元的起售價卻讓它充滿性價比。如今，採用Vmotion 2.0概念車設計語言的新一代軒逸已經進入申報階段，與在售車型的接力時間應該也不會太晚。
NO.1 上汽大眾朗逸
1月銷量：54,134輛
指導價：10.99萬-16.59萬元
上汽大眾朗逸在1月份重新回歸轎車市場銷量榜首，銷量達到54,134輛，同比增長52%。經過換代的朗逸已經應用上了大眾最新的MAB模塊化平台和最新的設計語言，提升後的車身尺寸都已超過了定位更高的速騰，競爭力得到大幅升級。除此之外，全系朗逸新增的大量主動安全配置還是同級車型罕有的亮點，對消費者的吸引力也是極為突出。
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