滴滴裁員，裁出了幸福感

來源：網易科技

阿里不裁員的熱度還沒過，裁員2000人的滴滴捲土重來。

只是，這次刷屏的是滴滴員工被裁出了「幸福感」。

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滴滴員工爭奪裁員名額

據爆料，滴滴所有被裁員工都能拿到3-5個月補償，離職時間為3月底，公司給交三月的五險一金，同時三月工資另外，不計入補償。

據說，補償基數是按照年收入/12計算，包括年終獎、補貼、未休年假雙倍工資補償等。

在該爆料下面，有滴滴員工證實了這一消息，並稱組內為了被裁名額「打了起來」。

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滴滴裁員2000

在2月15日的滴滴月度全員會上，滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行「關停並轉」，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，涉及2000人左右。

在「關停並轉」和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。程維表示，面臨複雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水平還遠遠不夠，作為行業代表滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。

滴滴總裁柳青在會上也提到關於「抽成」和「補貼」等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。

此前有媒體曝出，滴滴出行2018年持續虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之後，滴滴曾表示不再以增長為目標，要all in安全。

此外，各地網約車政策的落地和執行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開，滴滴不得不持續投入補貼以維持供給。春節期間打車難的問題尤其明顯，滴滴昨天公布的數據顯示，從小年到正月初六，全國平均打車成功率維持在60%左右，也就是說，每10次打車就有4次打不到。

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裁員的不止滴滴

2月18日左右，「人人車正式宣布破產」、「人人車關閉所有站點」、「人人車資金鏈斷裂」等消息引發大量關注。18日中午，人人車官方新浪微博賬號發布「人人車經營正常，請不要信謠傳謠。」隨即，有自稱人人車成都站的員工在下方留言質疑，「成都站昨天所有銷售評估都關係統了，還正常運營？」

對此，人人車官方聲明稱破產、大面積關停、資金鏈斷裂等均為不實消息，目前一切業務運轉正常。對於上述惡意製造人人車謠言的行為，人人車已搜集證據並報案。

就連京東，也宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。

對此，京東集團公關部回應網易科技稱：「消息屬實。」

京東目前擁有18萬工作人員，有媒體預計目前京東這個級別的高管預估在幾十到一百人左右。

對於網傳大量應屆生三分鐘被裁，美團表示純屬謠言。目前美團在職應屆生近兩千名，此次涉及應屆生的調整亦在正常範圍。針對因業務調整受影響的員工，美團稱公司方面已啟動「活水計劃」，提供部分內部轉崗機會。對於未成功轉崗的離職員工，公司將嚴格按照相關法律法規，協商解決，保障每一位員工的權益。

不過，到目前為止，被裁出「幸福感」的，還只有滴滴。

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