土耳其重型武直最新設計曝光，外形居然神似南非「石茶隼」

上周末，土耳其國防工業委員會（SSB）與土耳其航空航天工業公司（TAI）簽署了一份協議，正式啟動了ATAK 2重型武裝直升機項目的研製。該項目的目標是最大限度利用土耳其國內技術研製和生產一種10噸級重型武裝直升機，來滿足土耳其陸軍的作戰需求。在設計上該機被要求具有高機動性、高性能和大有效載荷的特點，並配備先進目標跟蹤和成像、電子戰和導航、通信和武器系統，能在挑戰性的環境中作戰。

土耳其陸軍的現役主力武裝直升機是T129 ATAK，想必國內軍迷對該機不會陌生，因為T129在2017年的巴基斯坦陸軍武直招標中曾戰勝直-10獲得30架大單，此後才引出直-10ME出口型在2018年珠海航展上的驚艷亮相。

T-129是TAI和義大利阿古斯塔·韋斯特蘭公司合作在A129「貓鼬」武裝直升機基礎上研製的改進型號，專門為高溫沙漠作戰環境和高原作戰環境進行了優化，具有經過提升功率的發動機，新型變速箱和旋翼葉片，這也是T-129能夠戰勝直-10的一個重要原因。

但由於以「貓鼬」為基礎，T-129的空重僅有3.2噸，最大起飛重量5噸，嚴重限制了其載荷/航程能力，比直-10差了一大截。重量過輕也意味著T-129無法加裝重型防護裝甲，這也是導致2018年2月一架T-129在敘利亞北部被攜帶型防空導彈的低裝葯戰鬥部直接擊落的重要原因。

鑒於輕型武裝直升機的種種缺點，在土耳其陸軍的積極支持下，TAI在2017年展開了ATAK 2的初步研究，最初目的是使用TAI T-625 6噸級多用途直升機的發動機、傳動系統和旋翼為基礎研製一種最大起飛重量6.5-8噸的中型武裝直升機。早期想像圖顯示ATAK 2基本上是T-129的放大版，兩者具有一脈相承的外形特徵。

但在SSB與TAI的協議簽字儀式上，ATAK 2的最新設計卻出人意料地「成長」為一種10噸級武直，在體重上與AH-64「阿帕奇」相當，外形上大幅加長的筆直尾梁使ATAK 2更接近南非的CSH-2「石茶隼」武直。這種改動然需要全新旋翼系統和兩具更加強大的渦軸發動機，無法直接沿用T-625的技術成果。

ATAK 2的進一步增重想必是土耳其陸軍強烈要求的結果，以便讓該機跟上現代武裝直升機8-10噸的重型化趨勢，在大幅提高載荷和航程性能的同時為未來升級留出足夠空間，避免重蹈T-129的覆轍。TAI預計首架ATAK 2原型機將在2014年首飛，該機效載荷能力超過1.2噸，並配備30毫米機炮。

但研製10噸級武直對TAI來說難度頗大，土耳其國內尚無法自行研製出該機所需的2000馬力級別大功率渦軸，如果依賴國外引進，在外銷上將再次面臨T-129出口巴基斯坦在發動機上被美國人卡脖子的尷尬局面。

和固定翼飛機一樣，直升機研製也講究一個動力系統和旋翼研究上的先行，在沒有完善技術儲備的前提下，TAI貿然啟動10噸級武直的研製而不是繼續推進T-625武直版項目不得不說是放了一顆大衛星，至於這顆衛星能否順利入軌，還需要我們繼續觀察。

作者：阿姆斯壯

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