亞馬遜物流影響力與日俱增 物流巨頭XPO因其股價大跌9％

騰訊科技訊 據國外媒體報道稱，如今的亞馬遜在物流領域擁有多大影響力，這一點我們從其切斷與長期物流合作夥伴XPO關係後的後者股價表現上就可見一斑。

根據總部位於美國康涅狄格州格林威治、全球十大運輸和物流服務供應商之一XPO物流上周四的報告稱，公司2018年第四季度的凈收入為9100萬美元，而2017年同期為2.07億美元，此業績一出XPO股價隨即暴跌。

對此，XPO高管告訴投資人：「公司未能達成業務預期主要是因為公司最大的客戶撤回了三分之二或相當於6億美元的業務訂單所致。」

而所謂的這家大客戶基本可以認定是其長期客戶亞馬遜，此外XPO還宣布將在全國範圍內關閉一些設施。

據悉，亞馬遜是XPO的單一最大客戶，它的退出對其物流提供商XPO來說構成了巨大負面影響，也顯示出來亞馬遜在物流運輸領域的雄心。自XPO高管上周五披露這一消息以來，該公司股價下跌了9%。

在最近的10-K文件中，亞馬遜還表示，自己曾視為合作夥伴的企業現在已經成為了競爭對手，並在文件的競爭部分列出了「提供履約和物流服務」的公司名單。

除了減少XPO業務量外，亞馬遜還在採取其他措施，努力將運輸和配送物流業務放在內部消化，而不是依賴於第三方。例如，根據最近的報道，該公司在肯塔基州開設了亞馬遜航空樞紐，旗下的AmazonAir近期公布了一系列擴張計劃：新增50架飛機和幾個新的區域樞紐，其中包括2021年在肯塔基州北部斥資15億美元打造的航空樞紐。

在第四季度業績電話會議上，亞馬遜首席財務官布萊恩-奧爾薩夫斯基（BrianOlsavsky)告訴投資者，公司自行消化更多的物流是符合成本效益的。

「我們喜歡自己參與交通運輸的能力，因為在大多數情況下，我們可以以同樣或更低的成本完成運輸，我們喜歡這一成本分布模型。」他說。

因此，現在的問題似乎已經變成了「亞馬遜計劃在運輸和物流領域走的多遠」。

美國投行Loop Capital的安東尼-丘昆（AnthonyChukumba）在今年1月的一份報告中寫道，如果亞馬遜真的想要增強其運輸能力，那麼收購聯邦快遞等供應商，會比在內部建立一個全新物流網路更好。

「亞馬遜可以以自己建設物流網路成本的一部分、以增值的方式收購全球最好的物流供應商（我們最近參加了在聯邦快遞總部舉行的一次會議，其首席財務官在會議上表達了完全相同的觀點）。另外，如果亞馬遜成為聯邦快遞或UPS的嚴重威脅，這也可能導致後兩者大幅漲價。」

「全球供應鏈管理中心」（Center For Global Supply Chain Management）執行主任、南加州大學馬歇爾商學院（MarshallSchool Of Business）教授尼克-維亞斯（Nick Vyas）則指出，亞馬遜經營自己的運輸和物流網路還有其他潛在風險。

原因之一是，對於像亞馬遜這樣大的公司來說，除了在電子商務和AWS領域佔據主導地位外，成為一家端到端的物流提供商，可能會讓自己面臨更嚴厲的反壟斷審查。

「由於（亞馬遜）是一家白手起家的公司，而且當時該行業是全新領域，政策制定者對電子商務增長的規模還不了解，因此他們忽略了這一問題（反壟斷審查）。」

另一個原因是，物流企業的日常開支結構與亞馬遜所習慣的模式完全不同，這使得收購聯邦快遞或XPO這樣的公司具有潛在的風險。消息稱，除了聯邦快遞的收購消息外，亞馬遜還曾與美國最大家裝零售連鎖運營商家得寶（HomeDepot，家得寶和亞馬遜都是XPO的客戶）展開過競購XPO的戰爭。

「需要注意的是，聯邦快遞和UPS這些貨運公司會帶來巨大的開支和挑戰，這個行業通常是由飛行員或機械師主導的，因此突然你擁有了一個有工會參與的業務部門，而這將是一個完全不同的亞馬遜。」維亞斯補充道。（騰訊科技審校/湯姆）

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