戰略大轟改客機，彈藥艙變卧鋪，雷達艙變小吧台，廁所只有兩個

在民用客機的發展歷史上，存在著一類非常特殊的飛機，它們的原型是軍用戰略轟炸機，因為特殊原因而改造為了民用客機，雖然沒有了武器系統，但戰略轟炸機的結構與民用客機完全不同，這也導致改造後的飛機變得十分獨特。

從圖-104到圖-114，再到去年的中東富豪用圖-160改裝客機，在戰略轟炸機改客機這一領域，俄國人是數一數二的老行家。

圖-114客機，以俄羅斯圖-95轟炸機為原型改造，繼承了轟炸機的性能特點，擁有極高的航程和最大的載客量，然而缺點也很明顯，噪音大到讓人無法忍受（轟炸機可以高噪音，但客機是要面向市場的）。

關於研發圖-114的說法有兩個，一是赫魯曉夫要去日內瓦開會，老式伊爾-14實在拿不出手，於是要求圖波列夫研發新的專機；二是赫魯曉夫要去美國開會，而美國已經研發出波音707了，原本的專機也拿不出手，要求圖波列夫拿出與之抗衡的機型。

不管是哪一種說法，都有一個共同點——那就是研發時間非常短，圖波列夫根本來不及重新設計新的飛機，所以只能以現役轟炸機為基礎，改造出了圖-114，這也導致缺點無法優化。

以圖-95的寬敞空間為底子，圖-114的載客量可達220人，波音747誕生之前，它一直是世界上載客量最大的一款客機。

圖-114的內部結構圖，分上下兩層，上層為乘員艙，可以看到中間的座椅設計與前後兩邊是不一樣的，帶有桌子。

圖-114的商務艙與經濟艙，前者為沙髮式設計，後者類似火車座椅，差別還是相當明顯。圖-114還有卧鋪版本，實際上如果有錢的話，直接購買連排的商務艙機票，也可以作為卧鋪使用。

圖-114專機型號，從截面圖中可以看到乘員艙非常豪華，帶有沙發、辦公室、床鋪等等配置。

圖-114將圖-95的彈藥艙改為了乘員艙，而位於機腹位置的雷達也被拆除，改成了小吧台和配餐區，豐富圖-114的飛行服務。

因為轟炸機的設計已經定型，圖-114的很多設計只能沿用，比如兩個廁所是連在一起的（正常客機的廁所是分開的）。

圖-114一共製造了31架，其中2架為專機型號，剩下的都是民航型號。其最強記錄是在滿載的情況下，僅經停一站就飛躍了1.5萬公里，創下了當時的民航客機飛行記錄。

不過，圖-114終究不是專門的民航客機，很多問題始終無法解決，所以當伊爾-62誕生之後，圖-114也就被逐漸淘汰了，只留下圖片與數據說明它的輝煌。

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