上飛機就能直接開走？別被電影騙了，起飛步驟很繁瑣

在許多電影中，關於飛機起飛的橋段都非常的帥氣。飛行員戴上氧氣面罩，扣上頭盔，然後畫面就切換到了飛機起飛，十分炫酷。但是，事實上飛機的起飛並沒有那麼容易，那種上了飛機就能開走的情況是不存在的，想要成功把飛機開走可以說是相當繁瑣，難度也非常大了。下面，我們將分成軍用和民用兩個方向來對飛機啟動起飛的大致程序進行一個解讀，這樣才能對飛機操縱的難度有一個真正的理解。首先，要介紹的就是關於民用飛機的啟動程序。其中，在啟動之前，需要進行相關方面的檢查。

這種檢查分為兩個層次，第一個層次是地勤進行檢查。這種檢查主要是為了檢驗飛機的各種性能是否滿足安全飛行的要求，譬如飛機本身的強度，輪胎和起落架的狀態，燃油和各種系統是否運作正常。而到了飛行員上飛機之前，也需要繞飛機進行檢查，尤其是民用飛機的飛行員。檢查的內容主要是目視檢查，觀察飛機外表有沒有各種損傷，結構是否正常等等。這個過程需要花費五到十分鐘，而到了飛行員上飛機以後，還需要進行進一步的檢查和啟動。

以民用飛機中的典型代表波音和空客為例子，空客的飛機大部分在啟動之前都需要先剎車，啟動兩級供壓系統，這樣能夠保證飛機的安全，不讓飛機溜出去。隨後，就是檢查各種開關和狀態是否正常。在飛機的操作手冊中，一般都會規定檢查的順序，像空速管、地平儀、各種輔助設備都需要進行檢查。隨後，就是飛機的所有舵面，也需要進行進一步檢查，確保沒有阻滯和故障。這些都是必須要進行檢查的，也是保證飛行安全的。而波音的飛機原理也大同小異，基本上都是這個步驟。

檢查完畢以後就是啟動發動機，一般情況下雙發的發動機是需要同時啟動的，如果有規定的話，就是分左右進行啟動。這個時候還有一個問題，就是發動機的啟動必須要依靠外部電源進行啟動，所以時間還要更長一些。說完了民用飛機，就得說軍用飛機了。軍用飛機的基本啟動程序和上述的相同，但是相對要更加的嚴格和細緻。而且，軍用飛機尤其是戰鬥機，還需要涉及到掛載彈藥的問題。

一般情況下，軍用飛機執行任務的時候都是根據需求來掛載彈藥的，而彈藥在掛載之前必須要解除保險。這樣的一個程序也是需要時間，而且相對比較危險的，一旦操作不慎或者是出現故障，就會導致像美軍航母起火爆炸的慘烈事故。所以，軍用飛機的啟動程序更加嚴格，也更加危險。故此，電影中那種坐上飛機就開走的情況，在現實中是不存在的。

不過，電影中出現這種情況也是可以理解的，畢竟這樣一套啟動程序需要花費很長時間，電影的時長基本上都在一到兩個小時左右，不可能全面地展現。這也就能理解為什麼在電影中，基本上都是開上飛機直接走了。不過，對於廣大軍迷而言，還是希望電影和電視劇能夠更加嚴謹一點。

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