論資歷他應為大將，55年因何未被授銜？3年後為何被補授上將？

說到將帥，一般情況下是指1955年我軍授銜的那些開國元勛們。那也是中國軍隊第一次實行軍銜制度，故此，也是發生了很奇聞異事，就比如說辭帥降銜等。正是由於這些事情的存在，才使得55年的授銜大典備受關注。事實上，我軍在1955年後還舉行了幾次授銜，其中有一次授銜，便是補授那些本應該獲得相應軍銜的人物。此人便是其中之一。

他便是李聚奎，1926年參軍入伍，為國家的假設南征北戰，浴血沙場，經過幾十年的戰火洗禮之後的李聚奎。按理來說，他也是開國功臣的行列中，也應在1955年的授銜名單中。但事實上，在55年的正式授銜名單中，李聚奎的名字並不在其中。這又是怎麼一回事呢？更有意思的是，僅僅過了三年，李聚奎便被補授上將軍銜。但不論是從資歷，還是功績來說李聚奎是有資格被授予大將軍銜的，那麼輾轉到最後為何只是上將呢？

其實關於授銜工作的具體事宜，在建國之後就被提上日程。但軍銜問題的前提是「定級」，即劃分行政級別。故此，在1950年的總幹部會議中，朱德總司令率先提出解決軍隊的等級問題。隨後經過緊鑼密鼓的工作以後，在1921年2月，出台了幹部評級標準。在這一系列的標準與規定下，時任東北軍區後勤部長的李聚奎應為兵團級別。1952年，從朝鮮戰場的硝煙中撤下來的李聚奎，被暫定為副兵團級。

至於為何要將李聚奎撤回，是因為毛主席的「特殊命令」。眾所周知，在抗美援朝戰役中，我軍因缺乏現代化後勤補給，導致志願軍部隊損失慘重。基於此，毛主席率先提議組建後勤學院，為國家培養後勤人才。由於李聚奎曾在革命時代中，保障我軍的後勤補給，又在抗美援朝初期更是建立了一條「鋼鐵運輸線」。李聚奎的種種表現，再次獲得了毛主席的賞識，隨後被任命為後勤學院部長。此時的李聚奎將全身心地投入到培養人才的工作中去，也是費心費力。

1952年評級工作完畢以後，評銜工作正式展開。與此同時，軍隊也在進行現代化建設，而且還得兼顧經濟建設的發展。在這些繁重工作的背後也有一個棘手的問題，那便是石油的開採。當時的中國工業基礎為零，故此只能靠進口石油，來保障國內經濟的發展。隨後在1955年，國家正式宣布成立石油部，同時向部隊選調專業人才。隨後這個工作便不出意外地落在了李聚奎的身上。然而此時距離正式授銜已經不到2個月了，當時總幹部提交給毛主席批示的上將名單中，就有李聚奎的身影。

但此時的李聚奎似乎等不到自己授銜了，因為其接受了一項重要的使命。李聚奎放棄自己戎馬半生的軍裝，扭頭奔向那個啥也不懂的石油部。隨後在李聚奎等人的不懈努力下，先後在克拉瑪依、四川盆地、松遼盆地等地區發現石油儲備。但在1958年隨著「大躍進」運動的將領，李聚奎也受到了波折。與此同時，李聚奎收到「調回部隊」的命令。

在李聚奎回歸部隊以後，其評銜工作也被提上日程。按照當年被暫授的副兵團級別來看，似乎上將軍銜最為合適。但在彭老總與羅榮桓等人的報告中，李聚奎卻是出現在大將的行列。事實上，從李聚奎的資歷上看，他也是夠格大將的，再加上當時的很多上將都曾是李聚奎手下的兵，那麼此時的李聚奎被授予大將也是合情合理的。但當李聚奎得知此事以後，說到：「就低不就高！」就這樣，在1958年2月15日，李聚奎正式被補授予上將軍銜。

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