【號外】泰坦尼克號神秘禁播內容
1912年4月14日那個恐怖的夜晚，泰坦尼克號上共有705人得救，1502人罹難。38歲的查爾斯 · 萊特勒是泰坦尼克二副，他是最後一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄，講述了沉船災難的細節。
面對沉船災難，船長命令先讓婦女和兒童上救生艇，許多乘客顯得十分平靜，一些人則拒絕與家人分開。我高喊：女人和孩子們過來！然而我根本找不到幾個願意撇下親人而獨自踏上救生艇的女人或孩子。
萊特勒回憶道：只要我還活著，那一夜我永遠無法忘記！在第一艘救生艇下水後，我對甲板上一名姓斯特勞的女人說：你能隨我一起到那隻救生艇上去嗎？
沒想到她搖了搖頭：不，我想還是呆在船上好。她的丈夫問：你為什麼不願意上救生艇呢？這名女人竟笑著回答：不，我還是陪著你。此後，我再也沒有見到過這對夫婦······
亞斯特四世（當時世界第一首富）把懷著五個月身孕的妻子送上4號救生艇後，站在甲板上，帶著他的狗，點燃一根雪茄煙，對劃向遠處的小艇最後呼喊：我愛你們！
一副曾命令他上船，被他憤怒的拒絕：我喜歡最初的說法（保護弱者）！然後，把唯一的位置讓給三等艙的一個愛爾蘭婦女。幾天後，在北大西洋黎明的晨光中，打撈船員發現了他，頭顱被煙囪打碎。
他的資產可以建造十幾艘泰坦尼克號，然而亞斯特拒絕了可以逃命的所有正當理由。為保衛自己人格而戰，這是偉大男人的唯一選擇。
著名銀行大亨古根海姆，穿上最華麗晚禮服：我要死得體面，像一個紳士。他給太太留下的紙條寫著：這條船不會有任何一個女性因我搶佔了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不會死得像一個畜生，我會像一個真正的男子漢。
斯特勞斯是世界第二巨富，美國梅西百貨公司創始人。他無論用什麼方法，他的太太羅莎莉始終拒絕上八號救生艇，她說：多少年來，你去哪我去哪，我會陪你去你要去的任何地方。
八號艇救生員對67歲的斯特勞斯先生提議：我保證不會有人反對像您這樣的老先生上小艇。斯特勞斯堅定地回答：我絕不會在別的男人之前上救生艇。然後挽著63歲羅莎莉的手臂，一對老夫婦蹣跚地走到甲板的藤椅上坐下，等待著最後的時刻。
紐約市布朗區矗立著為斯特勞斯夫婦修建的紀念碑，上面刻著這樣的文字：再多再多的海水都不能淹沒的愛。六萬多人出席了當年在曼哈頓卡耐基音樂廳舉行的紀念斯特勞斯晚會。
一名叫那瓦特列的法國商人把兩個孩子送上了救生艇，委託幾名婦女代為照顧，自己卻拒絕上船。兩個兒子得救後，世界各地的報紙紛紛登載兩個孩子的照片，直到他們的母親從照片上認出了他們，孩子卻永遠失去了父親。
新婚燕爾的麗德帕絲同丈夫去美國渡蜜月，她死死抱住丈夫不願獨自逃生，丈夫在萬般無奈中一拳將她大昏，麗德帕絲醒來時，她已在一條海上救生艇上了。此後，她終生未再嫁，以此懷念亡夫。
在瑞士洛桑的倖存者聚會上，史密斯夫人深情懷念一名無名母親：
當時我的兩個孩子被抱上了救生艇，由於超載我坐不上去了，一位已經坐上救生艇的女士起身離座，把我一把推上了救生艇對我喊了一聲：上去吧，孩子不能沒有母親！
這位偉大的女性沒有留下名字。後來為她豎了一個無名母親紀念碑。
死難者還有億萬富翁阿斯德、資深報人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程師羅布爾等。他們把救生艇的位置讓出來，給那些身無分文的農家婦女。
泰坦尼克號上的50多名高級職員，除指揮救生的二副萊特勒倖存，全部戰死在自己的崗位上。
凌晨二點一號電報員約翰 · 菲利普接到船長棄船命令，各自逃生，但他仍坐在發報機房，保持著不停拍發「sos」的姿勢，直至最後一刻。
當船尾開始沉入水下，我聽到在那最後一刻，在生死離別的最後一刻，人們彼此呼喊的是：我愛你！我愛你！它，在向我們每一個人詮釋著愛的偉大！最最重要的是：我要讓你知道，我有多麼的愛你！
也有例外：細野正文是日本鐵道院副參事，男扮女裝，爬上了滿載婦女和兒童的10號救生船逃生。回到日本立即解職，他受到所有日本報紙輿論指名道姓的公開指責，他在懺悔與恥辱里過了10年後死去。
在1912年泰坦尼克號紀念集會上，白星輪船公司對媒體表示：沒有所謂的海上規則要求男人們做出那麼大的犧牲，他們那麼做只能說是一種強者對弱者的關照，這是他們的個人選擇。
《永不沉沒》的作者丹妮 · 阿蘭巴特勒感嘆：這是因為他們生下來就被教育：責任比其他更重要！
在生命面前，一切都是平等的，如果因為放開了愛人的手，選擇一個人守著一堆散發著銅臭的遺產苟且的活著，人生還有何意義。
傑克最後對露絲說的話：你一定會脫險的，你要活下去，生很多孩子，看著他們長大。你會安享晚年，安息在溫暖的床上，而不是今晚在這裡，不是像這樣的死去。
贏到船票，坐上這艘船…是我一生最美好的事，讓我能跟你相逢。
一個人一生可以愛上很多的人，等你獲得真正屬於你的幸福之後，你就會明白一起的傷痛其實是一種財富，它讓你學會更好地去把握和珍惜你愛的人。
最後在給大家講一個比較噁心的事情吧，就是中國人在泰坦尼克號沉沒後背鍋的事情。1912年的中國，是一個弱國、一個半殖民地，中國的公民自然也就無法擺脫列強的魔爪。
因為中國人的勞動力在當時十分廉價，他們被很多外國人雇去當工人，當時的泰坦尼克號船也沒有例外，船上有八名中國工人。1912年4月10日，這艘巨輪從英國起航，開往美國紐約。
在這艘豪華巨輪上，有著當時歐美各國聲名顯赫的大人物們，他們共同見證著這艘船的偉大，並且引以為豪。但是讓他們意想不到的是，這艘巨輪居然也會沉沒，在他們踏上這艘船的時候，他們離死亡也不遠了。
在之後的第四天，也就是1912年4月14日，這艘船撞上了冰山，很快便真的沉沒了，在這次事故中共有一千五百多人遇難，當然也包括了那些十分有名的人物。因為船上有很多的美國公民，所以一時間，美國媒體開始大肆報道英國人的這次航海事故，英國人被推到了風口浪尖上。
英國人為此想了很多辦法，他們在媒體上報道英國人的紳士精神，包括讓婦女和小孩先走，戈登夫人最後一個登艦等等。但是，這些被吹噓的報道遭到了美國人的強烈反擊，他們繼續通過媒體揭露事實的真相，有男人想上就生艦被攔了下來，戈登夫人賄賂船員讓救生艦快點開走等等。
但是，突然之間，兩國媒體停止了無休的爭吵。原來是因為英國與美國的商人之間有很大的關聯，大家都不想將關係鬧得太僵。但總要有人來吸引大家的注意力，引開這次的風波，所以兩國媒體便看中了當時軟弱的中國人。
在八名中國工人中就有六人活了下來，英美媒體便開始利用這一點大肆渲染，說他們有的是扮成女人進入救生艇逃生，有的是趁船上混亂的時候，偷偷溜入了救生艇。
但事實上，其中五名中國人坐在一艘破敗不堪、無人敢坐的小船，另外一個中國人則是抱住了一塊門板漂浮在海面上，六人就這樣堅持到遇上救生艇，最終獲救。當時的他們，無力為自己辯解，如今，歷史的真相才被揭開。
這是百年前中國的悲哀！
延伸閱讀：世界七大海難事故，最慘一次傷亡超泰坦尼克號事件六倍！
據統計，自蒸汽輪船發明以前，世界上的所有遠洋輪船有90％以上毀於颶風、冰山等惡劣的氣候和自然條件造成的海難中。1850年以來，大約每30個小時就有一艘遠洋輪船葬身大海，而全球海底，大約有20萬艘沉船。150多年間，震驚世界的特大海難幾乎每5年就發生一次，每次海難都影響巨大，令人記憶猶新。
蘇坦娜號沉沒
一百四十多年前，美國內戰剛剛結束，被折磨的憔悴不堪的北方士兵被釋放後，乘坐蘇坦娜號沿密西西比河返回故鄉，在這條船上，有將近2400名士兵和80多名普通乘客，而它的額定載客量為376人。1865年4月27日凌晨2點，蘇坦娜號鍋爐發生爆炸，那些還在沉睡的人，甚至不知道發生什麼，就淹沒在火海中，而那些落水的人，由於人數太多，相互撕扯，造成了大量人員溺水身亡。經統計，遇難者數量大大超過了泰坦尼克號沉沒，可以說是一百多年前，最為嚴重的一次海難。
愛爾蘭女皇號沉沒
該船船主為加拿大太平洋鐵路運營公司，作為從英國利物浦到加拿大魁北克兩地之間往返的專線班輪。1914年5月29日夜,，在聖勞倫斯河上因受大霧影響，遭挪威運煤船斯托斯達德號猛烈撞擊。在15分鐘內，愛爾蘭女王號便傾覆沉沒於聖勞倫斯河出海口附近的父親角一帶的海底，造成船上乘客和船員共計1024人遇難。成為20世紀第二大海難。
莫洛卡斯號沉沒
莫洛卡斯號是美國伍德郵輪公司的雙煙囪班輪，建於1930年，在紐約和哈瓦那之間的航線上航行，是一艘非常豪華的遠洋客輪。1934年9月7日，一場莫名其妙的火災毀了它。9月8日上午，電台和報紙發布了新聞：全美國最好的郵船莫洛卡斯號失火，船上300多人下落不明！在這一次海難悲劇中，有135人失去生命，價值500萬美元的大郵輪被毀。
蘭開斯特里亞號沉沒
豪華皇家游輪蘭開斯特里亞號，隸屬於英國Cunard航運公司旗下。1940年6月17日，在法國聖納澤爾港外海，納粹德國空軍的轟炸機把它擊沉。根據推測，這次沉沒事件導致的罹難人數達4000以上。在英國航海史上，這次事件是死亡人數最多的單次事件，也是英國在二戰中傷亡最慘重的一次事件。
對馬丸號沉沒
1944月22日，日本民用船隻對馬丸號滿載一船學童從沖繩開往九州。此時太平洋戰爭已進行到關鍵時刻。對馬丸號被用來疏散沖繩島上的老百姓，日本政府疏散計劃的目的是減少當地人口，以保證美軍攻打沖繩島時有足夠的後備力量，當時計劃約50萬日本兒童和他們的家人被轉移。對馬丸號上共有1660名乘客，這艘6745噸的輪船在駛出港口後不久，便被美國泥魚號潛艇用魚雷擊中，起火爆炸，僅過了12分鐘就斷裂成兩半沉下海底，1508人頃刻之間喪生大海，活下來的只有152人，死亡人員中包括826名兒童，對馬丸號上活下來的兒童僅有59人。
古斯特洛夫號沉沒
古斯特洛夫號全長208米、寬23米，排水量2.4萬噸，1937年下水，是當時世界上最大的游輪。第二次世界大戰接近尾聲，德國法西斯全線崩潰，紛紛從佔領區撤回人員。德國訓練船維爾海姆·古斯特洛夫號，奉命裝載傷員、後方人員和家屬，從波蘭格丁尼亞港撤回德國基爾港。從當時的登記情況看，這艘核定載客量只有1865人的輪船上竟然搭載了10582人。而在黑耳半島以北潛伏著780噸的前蘇聯潛艇「S-13」號，蘇聯人從潛望鏡發現遠處移動的燈光，誤判為一艘大型巡洋艦，在距離2000米發射了4枚魚雷相，其中3枚命中，炸毀古斯特洛夫號的主機、輔機和水泵，伴著劇烈的爆炸聲，古斯特洛夫號開始傾斜。50分鐘後，古斯特洛夫號完全沒入冰冷刺骨的海水中。事後統計，在這場災難中只有1239人獲救，9343人葬身海底，這也是20世紀最大的海難。
TAG:GO野 |