馬斯克再和美國證監會鬥嘴，就是否違規披露信息各執一詞

馬斯克與美國證監會（SEC）最新的爭議仍源於他的 Twitter 信息。

美東時間 2 月 19 日馬斯克在 Twitter 上發文稱，「特斯拉 2019 年將量產 50 萬輛」，4 個小時後又補充一條推文稱 50 萬輛是預估計的數字，而實際交付仍維持預期的 40 萬輛——該數據符合特斯拉財報預期範圍。2 月 25 日 SEC 指責馬斯克公開披露特斯拉量產信息，違反此前的和解協議，同時向曼哈頓法院請求裁定馬斯克藐視法院判決。

處理該案件的曼哈頓法院法官暫時沒有安排聽證會以衡量馬斯克藐視法院判決，在 26 日時要求他 3 月 11 日之前向 SEC 做出解釋。當晚馬斯克在 Twitter 上回復表示， SEC 「忘記看特斯拉財務會議記錄了，那裡清清楚楚寫明 2019 年將量產 35-50 萬輛汽車。」

實際上，負責監督馬斯克的團隊一直處於不穩定狀態。特斯拉的長期首席財務官 Deepak Ahuja 已在 1 月 30 日的財報電話會議上宣布離職。《華爾街日報》稱，去年 12 月特斯拉推出新的審查政策，即馬斯克和任何高管與公司業務相關的公開言論，需要以書面的形式交給特斯拉的律師總顧問或首席財務官過目並批准。

此前馬斯克與SEC 和解條件，其中一項為特斯拉組建新的獨立董事委員會，控制和監督馬斯克的言行，尤其是他發布與特斯拉相關的 Twitter 前需要獲得預先批准。

在特斯拉的審查政策推出不久後—— 2018 年 12 月，馬斯克在接受哥倫比亞廣播公司《60 分鐘》採訪時公開表示，自達成和解以來，所有在 Twitter 上的發言都沒有受到審查，發布前並不需要給任何人看過，同時稱新上任的董事長和新任命的董事會成員實際由他挑選，且直言他並不尊重 SEC。

暫且不知道 SEC 和法院會如何處理本次的「馬斯克 Twitter 」事件。SEC 執法律師的 Brad Bennett 稱，SEC 顯然受到了馬斯克推文困擾，不得不將此行為當做藐視法庭判決的行為。「這是一個新穎的情況，經營一家擁有如此（高）市值企業的人，同時也讓 SEC 擔心他無法遵守證券法，」Brad Bennett 接受彭博社採訪說。

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