大眾全新子品牌JETTA捷達發布，對接年輕消費群體

捷達這個老車型在國人心中也算是比較經典的存在，今年大眾把捷達這個車型叫停了，本以為這個神車也終於歸於沉寂，可以列入經典車型行列了。然而這還遠遠沒有結束，大眾似乎還在沉迷自我的品牌光環中不能自拔，並且還要推出一個全新的子品牌，JETTA來繼續賣口碑。好吧，既然大眾如此處心積慮要可開發走量的車，我們就來看下這次推出的全新品牌如何與眾不同。

捷達作為一個熱銷二十幾年的車型當然有十分不錯的品牌知名度，所以利用這個知名度做些變現是可以忍受的，當然前提是車子的品質不能太差。大眾表示這次推出的捷達品牌是有德國總部主導研發的，嗯，聽起來的確十分重視。不過這款車型依舊只是針對國內市場做出來的品牌，所以大家都懂得，價格和品質不會比原來的捷達更高。

之前媒體曝光的捷達子品牌先期推出的三款新車也證明了這個論斷：這三款車中轎車代號VA3，是現款捷達進行了換標後的車型。另外兩款SUV代號VS5和VS7，是大眾基於西雅特旗下的車型打造來的。西雅特也是大眾旗下的品牌，在歐洲市場也是一個中低端的產品品牌。大眾看市場配車型，這一波操作的確十分機靈。不過要憑藉這款車來打SUV市場怕是不會有大的銷量，所以給它加上了捷達的名字，這樣一來就完全不一樣了。

從這兩款車型的外觀不難看出大眾是看準了年輕消費者的購買力，希望能通過出色的顏值打動年輕人的錢包。這當然有不小的優勢，但是如今的國人已經不在一位迷信合資車，早就開始比對配置和衡量性價比。大眾家族的車型配置和自主品牌的配置相比差距較大，如果想用這漂亮的顏值來賺銷量，怕是還差點功夫。

另外一點值得注意的是新子品牌捷達使用了全新的標識，形狀有些類似字母J，不過官方對它的評價十分高，說這是將JETTA首字母與大眾經典V 型框架構成的流線型動感組合。很多網友看完了紛紛表示這就是一隻平躺的魚鉤，等著那些大眾迷們掏腰包掛上去。畢竟捷達的金字招牌可不是白掛起來的，一汽大眾也準備把捷達這個口碑好好利用一番，並且表示未來一汽大眾會形成奧迪、大眾、捷達品牌的三馬並進格局，當然這能不能實現還要等待時間的檢驗。最首當其衝的就是大眾在配置上的誠意能不能再豐富一些？

大眾捷達甚至比五菱神車都要火的更早，雖然沒有顏值和高大上的配置和內飾但是它的動力十分出色，並且耐操皮實不費心。如今它成為一個子品牌似乎肩負了更多的責任和任務，能不能憑藉之前的口碑銷量大增還真是讓人有些忐忑和擔心。不過大眾做低端廉價走量車的定位是正確的，希望大眾捷達這個子品牌能夠堅持以往捷達的優秀品質，保證質量和動力，延續曾經捷達的神車口碑。

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