摺疊手機火了？摺疊飛機了解一下！
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近期，國際知名手機廠商先後發布了摺疊屏手機。手機，作為我們現代生活中的日常必需，又迎來了一次變革。智能機時代，我們手中這塊觸摸屏的尺寸，正在越來越大…
「摺疊屏」的設計
在兼顧便攜小巧的同時
將手機屏幕再一次變大
摺疊收起，小尺寸，放進衣兜
需要大屏操作的時候，展開
變身成小平板pad
摺疊屏幕的手機是個新東西
不過在航空領域
能摺疊的飛機可是早就量產了
比如，我們的殲15「飛鯊」
殲15作為航母艦載機
機翼的摺疊設計是必不可少的
航母飛行甲板空間寸土寸金
艦艏起飛區、斜角甲板降落區
留給殲15本就空間有限的停機區
還要減去艦島和升降機
那麼，盡量減小殲15停放時的
佔用空間是尤為必要的
機翼摺疊後的殲15密集停放
殲15出動前的機翼舒展
都充滿著機械美感與航空力量
殲15艦載機的機翼是摺疊的
而且，水平尾翼也是摺疊的
殲15的機翼摺疊後還要考慮
在甲板和航母機庫間的轉運
摺疊後的高度要能通過機庫大門
機翼摺疊、展開的過程中
高度也要比機庫高度低一定距離
殲15雖說是重型艦載機
個頭大、體積重，但還是要
盡最大可能來簡化機翼摺疊機構
追求最簡潔高效的設計
以減輕結構重量
上艦後，要摺疊一下的
可不只殲15
還有我們的艦載直升機
它們
隨海軍艦艇編隊，飛在大洋之上
我們看到的直8、直9是這樣的
不過，當艦載直升機直9
在水面艦艇降落後
就是這樣的了
為了減小直升機停放、
進入機庫時佔用的空間
提高艦上停放的安全性
就要對直9的旋翼進行摺疊
在直升機停放和進入機庫時
摺疊旋翼槳葉減小了旋翼佔用空間
當有飛行任務時
旋翼槳葉又能快速地展開，升空
直升機的旋翼摺疊方式
分為手動摺疊和自動摺疊
手動摺疊，主要是通過地勤人員插拔有關部件人工實現旋翼摺疊，雖具有結構簡單、重量小和成本低等優勢，但也存在摺疊效率低、勞動強度大等不利因素；自動摺疊根據驅動形式又可分為液壓摺疊和電動摺疊。旋翼電動摺疊技術，結構簡單、緊湊、可靠性高、重量輕，是旋翼摺疊的發展趨勢。
上世紀末，航空工業開始了
旋翼自動摺疊系統的研究工作
在直8上實現了旋翼槳葉的自動摺疊
直8的旋翼摺疊「變身」前後
在此基礎上，完成了多型直升機
的自動摺疊旋翼研製
攻克了液壓摺疊及電動摺疊的
參數、控制、成附件等多項核心技術
現在，可以驕傲地說
目前具備旋翼摺疊能力的
直升機型號
有直9、直8等多個型號
除了這些以外
國外的一些機型也是可以摺疊的
F/A-18戰鬥機
蘇-33戰鬥機
F-35C戰鬥機
X-47B
當然，為了減少飛機停放時的佔用空間，腦路大開的各路設計師們也是煞費苦心！
二戰前期英國航母上的艦載機還是雙翼結構，兩翼之間有很多支撐結構，怎麼折？那就向後折吧。
1938年，正在英軍「百眼巨人」號航母的升降機上升上甲板的「劍魚」，可見其機翼的高度摺疊性，這為航母收納艦載機節省了不少空間。
1934年在日本船隻的甲板上也可看到這種摺疊的雙翼機
隨著航空技術的進步，單翼機逐漸取代雙翼機。此時折機翼的方法就簡單了，可以向後折，也可以向上折。
1942年，美國航母中的F4F戰鬥機，可見其機翼向後折
向上折的F4U戰鬥機
而預警機因為頭上的大圓盤，只能乖乖把機翼折到後面咯。
E-1追蹤者預警機
而一些設計師還變著花樣折，你們有考慮飛機的感受嗎？
塘鵝式反潛機……（小編不厚道地笑了）
機翼折折就算了，連機身也要折？
掠奪者式攻擊機除了機翼，機身上的尾椎也可以向右打開。上圖飛機後部白色區即為打開後的樣子。
機翼折了，機身也折了，還能折啥？尾翼呀~（慢慢露出笑容的設計師們）
S-3北歐海盜艦載機機翼上折外，其尾翼也能向左折
直升機也不放過。不過美國的V-22魚鷹傾轉旋翼機，可謂將摺疊技術發揮到極致。
其實，每次折翼都是對設計師的考驗，當然不是審美，而是如何在折翼後還能保持飛機優越的性能，這一點很重要。隨著飛機的更新換代，折翼結構變成艦載機的重大難題，包括隱身性、結構、重量等的一系列問題需要我們投入更多的精力去應對。
艦載機的機翼摺疊鉸鏈
蘇-33
米格-29K
F-35C
波音777X
EA6B
E-2C
F-4
這麼看來，摺疊機翼還是蠻帥氣的，真美，哎，不聊了，回家賣腎去了，我們家那個傻兒子非要買個摺疊手機替換平板電腦，真是有了新歡涼了真愛啊。。。
End
評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。
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