背水一戰！34馬赫龐然大物即將出廠，5個月後打響決勝之戰

「影響全局，舉世矚目！」，這是航天科技集團董事長近日聽取長征五號火箭質量及風險控制情況彙報報道提到的8個字。今年長征五號火箭將迎來複飛任務，此次任務是決勝之戰，其結果將直接影響嫦娥-5號年底的月球採樣返回任務，明年火星探測器受兩年一度發射時間窗口限制更是無法推遲，同時還將直接關係到我們能否如期完成天宮空間站建設的戰略問題，可以說牽一髮而動全身。

天宮空間站核心艙

長征五號遙二火箭發射失利以來已有一年半的時間，此次長征五號遙三火箭復飛是真正的背水一戰。目前遙三火箭正在進行出廠前準備工作，各任務團隊都已鎖定5個月後的發射窗口，屆時它將以10.8km/s的速度（約34馬赫）將以東方紅5號衛星平台研製的實踐20號送入地球同步轉移軌道。

長征-5號吊裝

長征5號作為一款大推力運載火箭對中國航天來說就好比是空軍的殲-20第五代隱形戰鬥機，具有重大跨代意義，它不僅能力更大，技術複雜程度也更高。該箭總高57米，最大起飛重量870噸左右，是一款先進的二級半運載火箭，而在此之前我國同類最強型號火箭是長征3號乙，這是一種三級半火箭，長征5號之所以能夠取消第三級火箭的原因在於發動機工作時間更長，且推力更大。

YF-100K液氧煤油發動機試車

長征5號最難能可貴的就是拓展了兩條高技術火箭發動機路線，該火箭主要使用YF-100高壓補燃液氧煤油發動機、YF-77氫氧發動機、YF-75D氫氧發動機，技術難度都很高，其中最難的型號當屬YF-77。氫氧發動機是目前已知各類火箭發動機中比沖性能最高的一款，縱然很難航天人也沒有退而求其次，保住了氫氧機路線就意味著保住了未來，而YF-100的研製成功更讓我國成為全球第二個掌握高壓補燃液氧煤油發動機技術的國家。

日本H-2B火箭

在沒有長征5號的漫長歲月里我國近地軌道運力僅有10噸，而同一時期俄羅斯質子M火箭則是23噸，日本的H-2B火箭19噸的近地軌道運力更是摘得了亞洲火箭第一名的頭銜。在很長一段時間裡我國運載火箭運力只是世界第二梯隊里的一員，但隨著長征5號的問世這一局面就徹底扭轉了。

長征五號載荷艙段

長征5號系列火箭不僅以25噸近地軌道運力反超日本H-2B火箭，14噸的地球同步轉移軌道運力更是超過了日本H-2B火箭的8噸水平。自長征五號開始，隨著長征9號重型火箭的快速推進，就火箭運力而言日本再無超越我們的可能。

立項於2006年的長征5號，經過十年鑄箭完成了驚心動魄的首飛任務，長征五號遙一火箭在點火前10秒內還出現了終止發射的口令，但最終該火箭順利地將實踐-17號與遠征-2號太空擺渡車送入了地球同步轉移軌道，一舉刷新了我國火箭的最新運力紀錄！

點火發射

能力越大責任也就越大，重達8噸的嫦娥5號進入地月轉移軌道、重達5噸的探測器組合體進入火星軌道、重達22噸的空間站核心艙飛天，這些發射任務遠遠超過了我國以往火箭運力，它們全都需要長征5號，生動詮釋了「火箭運力有多大，人類的空間舞台就有多大」這一經典定論。

年輕的中國航天團隊

23年前長征3號乙運載火箭也曾遭遇嚴重的失利事件，但短短一年半之後老一輩航天人用六戰六捷向世人展示了我們的堅強韌性，如今這款火箭更是我國嫦娥探月工程中的金牌主力。23年後的當下，更加年輕的航天團隊也一定能夠攻堅克難續寫中國航天的新輝煌！期待長征5號遙三火箭的勝利復飛，到那時我們將實現真正的天高任鳥飛。

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