「口無遮攔」又惹禍，馬斯克這次還能留在特斯拉嗎？

這兩天，馬斯克的一條推特又惹事兒了。

這已經是他第二次因為推特上的言論與美國證券交易委員會（SEC）展開較量，而後者可能正在試圖剝奪他在特斯拉的職位……

據CNN報道，美國證券交易委員會周一（2月25日）要求一家聯邦法院裁定馬斯克蔑視法庭，因為他違反了去年10月達成的和解協議。

馬斯克上周在推特上表示，2011年，特斯拉造了0台車；2019年，特斯拉將造出50萬台車

據悉，馬斯克上周在推特上表示，2011年，特斯拉造了0台車；2019年，特斯拉將造出50萬台車。然而，根據美國證交會在給曼哈頓聯邦法院提交的法庭文件中稱，馬斯克發布的這一消息是不準確的——特斯拉曾經表示今年只會生產大約40萬輛汽車。這意味著，這位CEO在推特上發布的這番言論並沒有獲得特斯拉方面的批准。

因此，證交會認為他違反了當初和解協議里明確要求的，在發布任何有關特斯拉的重要信息前需要得到公司層面的預先批准。

截至目前，監管機構並沒有具體說明，如果馬斯克被裁定蔑視法庭將會受到何種處罰。但是在此前，SEC曾試圖罷免他的CEO職務。

而這一次的風波，再一次讓業界由來已久的一種討論聲音再次甚囂塵上——特斯拉如果想要繼續和馬斯克合作，需要付出多大的努力？甚至，特斯拉是否仍然需要馬斯克？

馬斯克 圖據CNBC

去年就因「亂髮言」而支付罰款並辭去董事長一職

據路透社報道稱，去年10月，馬斯克在推特上錯誤的表示，已獲得公司私有化資金，隨即遭到SEC對其證券欺詐罪名的指控。

在當時，為了儘快「救火」，馬斯克與美國SEC隨即達成和解，他本人同意辭去特斯拉董事長一職，並支付2000萬美元的罰款；另外，特斯拉公司也將支付2000萬美元，以了結其未能充分監督馬斯克推文的指控。

除此之外，他還需要經過特斯拉律師批准才可以在社交媒體上發布關於公司的信息，因為這些信息對於投資者來說是「重要的」。

在這一系列懲罰過後，馬斯克成功的保住了自己的首席執行官職位。

在2018年10月16日的最終判決中，法院要求馬斯克遵守特斯拉實施的程序，包括對任何包含或有合理可能包含對特斯拉或其股東來說屬於重要信息的書面通信(包括社交媒體帖子)尋求預先批准。

而這一協議，也正是SEC此次提出請求的主要依據之一。

由於此次馬斯克的推特消息被SEC認為「與事實不符」，因此這次，美國證交會要求聯邦法官判決特斯拉首席執行官馬斯克蔑視法庭，稱其違反了去年與美國證交會達成的和解協議。

而最終，是否解除馬斯克的CEO職務並不取決於SEC,而是取決於法官。或者，如果特斯拉的董事會認為自己已經受夠了馬斯克，他們也可能會決定終止與其的合作。

馬斯克成了特斯拉股價波動不定的背後推手

馬斯克無疑是特斯拉背後的天才。但與此同時，他也成為了特斯拉股價波動不定的背後推手，以及公司高層管理人才的流失的閥門。

比如在2月19日，馬斯克發出了令他陷入美國證交會麻煩的推特僅僅一天之後，特斯拉的首席律師隨即宣布辭職。去年，特斯拉的首席會計官在馬斯克發布「獲得足夠的私有化資金支持」的推特後，也在不到一個月內就選擇離職。而與此同時，該公司也正在連續失去多位頂級工程師。

但是，對於這些後果，馬斯克並沒有表現出絲毫「悔意」——在提交法庭文件後，馬斯克繼續在推特上表達自己對SEC的不滿，稱「SEC的監管出現了問題」。

正因為馬斯克這一系列舉動，就連一度看好特斯拉的人，也開始大搖其頭。

「我們預計，關於如果沒有馬斯克，特斯拉能否更好的爭論將會再次出現，」 美國知名創投機構LoupVentures的資深科技分析師吉恩·芒斯特(Gene Munster)表示。

吉恩·芒斯特(Gene Munster)

在一系列否定的言論中，芒斯特的評論顯得尤為尖刻，因為他曾經是馬斯克的長期支持者。

而在另一方面，馬斯克似乎很好地避免了被自己的公司「掃地出門」的命運。他親自挑選了董事會成員，包括他的兄弟、同為億萬富翁的拉里?埃里森(Larry Ellison)以及公司的新任董事長。

芒斯特表示，現在，公司有足夠的理由考慮更換一個新的CEO。

顯而易見的影響是，如果馬斯克離開，特斯拉將更容易招募和維持高管，而這將降低股票的波動性——在此次馬斯克推特事件後，特斯拉的股價在周二（26日）下跌了3%。

分析師：馬斯克仍不可取代，媒體：車主們將他當超級巨星

Wedbush的分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在給特斯拉投資者的一份報告中說，他「仍然擔心，在這段馬斯克本人，及其公司最具挑戰性的時期，這次推特風波可能又會成為一個令他們分心的點，因此投資者們壓根就不需要這個消息。」

馬斯克的異想天開分散了公司的注意力。在特斯拉工作的多年來，他還領導著另外兩家公司——SpaceX和無聊公司（Boring Company），後者的地下鐵工程，以及一系列「腦洞」產品，讓許多投資者和吃瓜群眾都感到頗為匪夷所思。

但是，美國知名創投機構LoupVentures的科技分析師芒斯特仍然認為，馬斯克是不可取代的。

儘管他本人存在各種各樣的缺點，但是，他的產品願景、他的專註創新、以及他孜孜不倦致力於交付給使用者最傑出的用戶體驗的品質都是極難複製的。

雖然，不得不承認的是，這一願景最終常常達不到預期——特斯拉常年以錯過交付期限和達不到目標產量而聞名。但必須看到的是，特斯拉目前的用戶仍然是馬斯克最大的分析群體。

《消費者報告》稱，儘管存在維修問題，但特斯拉消費者對自己購買的汽車的滿意度仍然高於其他任何汽車品牌的車主，這其中不能不說有很大程度上都是因為「粉絲濾鏡」的效應——車主們將馬斯克當作超級巨星。

而這也正是馬斯克的去留問題如此重要的原因之一。

紅星新聞記者 翟佳琦 編譯報道

編輯 包程立

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