瘋狂的摺疊屏！不買摺疊手機的5個理由

這幾天，手機界掀起了新概念：摺疊屏。

「摺疊」概念興起後，一方面各廠商受到媒體追捧，一方面受到業內人士「瘋狂」吐槽，雖然尚未有任何一款摺疊機上市，但「摺疊」、「柔性屏」的熱度已被推到風口浪尖。我們不禁會思考，我們到底需不需要摺疊屏。

這兩天，TechWeb記者整理了網友們不會選擇摺疊屏手機5大理由：

屏幕壽命不確定

物理交互方面，某廠商稱他們的摺疊手機可以翻折20萬次，如果按照每天人們喚醒手機的100次計算：大約可以：

折上個5年半，也就是說今年入手一台，2025年退役才算划算。而三星稱Galaxy Fold也可以經受「數十萬次」的「折」磨。但我們都知道摺疊屏都是使用柔性材料，為了實現翻折，表面沒有玻璃材質的保護。

今天大部分手機表面會有一層薄薄的鋼化玻璃。20萬次翻折很好聽，但操作手機時需要按壓屏幕，局部按壓對於屏幕壽命會有什麼影響呢？日常攜帶對於屏幕的擠壓又會有什麼影響？廠商們並未提及。

鉸鏈看起來很易壞

面對機械結構複雜的摺疊手機鉸鏈，我們會問倘若鉸鏈出現物理損壞：如金屬疲勞、齒輪磨損，是否會對屏幕造成彎折？進一步加速屏幕損壞？

華為展示自主設計的鉸鏈非常複雜：

TechWeb記者查找到了一家摺疊屏公司在2016年申請的鉸鏈設計結構：

我們可以看出，其鉸鏈結構複雜，齒輪配合錯綜複雜，如果出現故障，用戶可能就不需要尋求手機工程師、而是尋求機械工程師進行維修。

而且我們在攜帶手機時會使其大量接觸到衣物上的纖維，包括其他髒東西在內的雜誌會慢慢進入到機殼內部，隨著鉸鏈的轉動。

所以，鉸鏈進一步增加了維修成本，以目前手機維修成本看，廠商的配套保修措施也值得進一步考究，方能讓用戶放心。

電池可能不大夠用

屏幕變大了，功耗也會增加。為了驅動AMOLED，摺疊屏手機需要一塊特製的驅動晶元。特定的晶元進一步加大了造機成本，而8寸左右的大屏卻只給用戶一份300ppi的答卷。即便降低了ppi，電池似乎還是不夠用。

三星和華為摺疊屏手機先後亮相，最早在微博曝光摺疊屏的小米並未推出摺疊屏手機。2月20日，雷軍解釋了他的觀點：摺疊屏超牛，但並不好造——尤其是電池。

為了續航電池需要加大加厚，那就沒有空間留給搭載高性能晶元的主板；為了輕薄電池需要「稍稍往後」，那就需要帶著2厘米厚重的手機找插頭一天一充。

從美學、實用、經濟角度來看，摺疊屏真沒有什麼好誇獎的。

木桶效應的產生

由於存在以上三條不確定因素，摺疊手機壽命就會出現我們常說的「短板效應」：一旦其中任一元素出現問題，就會縮短整機壽命。

這樣的話，用戶需要擔心的東西太多，反而失去了對新技術的期待。

屏幕有點過大？

由於屏幕過大，需要單手操作的時候就很尷尬，手小的用戶可能並不能輕鬆使用摺疊屏手機，即便市面上大部分OS都具備「單手」模式，但也是限於整機厚度在8mm以下的才能舒適使用。

目前6寸屏幕已經成了市面主流手機的標配，至少在國內，這個尺寸下完成大部分操作都足夠，例如單手拍照、編輯信息、雙手打「農藥」、「吃雞」。

所以，7寸以上大屏的需求值得重新考慮。而且目前廠商給出的售價並不能喚起大眾用戶對於新手機的渴望。

以上，便是TechWeb記者對於網友不購買摺疊機5個理由的整理，如果大家還有想討論有關摺疊手機的話題，歡迎在最下方留言，如果機會成熟，TechWeb會在拿到摺疊真機第一時間進行測試。

最後，我們來看一看汽車界的「摺疊屏」

新技術的普及往往需要前任的「衝鋒陷陣」。10年前，特斯拉還什麼都不是，倉促地推出第一代Roadster電動跑車，這輛車性能數據十分耐看，外觀也借用緊湊的蓮花汽車的外殼，內置初創技術的團隊自研鋰電池組。Roadster駕乘舒適，設計前衛，簡直酷到沒朋友。但是呢，特斯拉第一代量產車只賣出2450台。後來馬斯克描述十年前創業的情景，承認這輛Roadster價格貴，而且並不安全，新概念賣的艱難。

話雖這麼說，但如果沒有Roadster的「前人種樹」，也就沒有Model系的「後人乘涼」。如今，鋰電車的概念已經炒了十年，市場剛剛進入正軌。

新技術，往往在觸達我們的生活前，需要經歷很長時間的磨礪。

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