雖然這款戰機被巴基斯坦剛打下兩架 但它很可能會服役超過70年

印度空軍列裝的米格-21戰機

著名的米格-21戰機雖然是一款比較老舊的二代戰機，並且其服役年限馬上就要超過60年，但實際上未來這款老舊戰機還可能會服役到70年也不會退役。直到現在它仍然是超音速時代的標誌性戰機之一。

一般情況下軍用飛機的壽命都非常短，特別是在技術發展期間。比如第一次世界大戰中最先進的飛機可能在幾個月內就會過時。而到了第二次世界大戰期間，這種情況也並沒有太大的變化。隨著航空技術的不斷成熟，有時整支飛機機隊都會很快過時變成垃圾。

但是總有一些設計是會經得起時間的考驗。比如B-52同溫層堡壘戰略轟炸機於上世紀1952年就完成首飛，但是直到現在該機仍然在服役。在1954年就投入使用的C-130大力神運輸機，直到現在還有全新的機型被推出生產線。

不過這些飛機都屬於轟炸機和運輸機;，它們的任務並不包括互相格鬥，所以壽命會過也很正常。但是對於戰機來說就面臨著一種特殊問題，因為戰機必須直接與新的機型進行競爭。因此，早年很少有哪種戰機會有很長的壽命。

可是，最近幾天上熱搜的前蘇聯時期研發的米格-21魚窩戰鬥機卻是一個例外。巴基斯坦空軍在27日對印度的一次越境行動中，宣稱擊落了兩架印度空軍米格-21升級型戰機，並且俘虜了一位印度空軍中校飛行員。

起源

米格-21的最初適用性研究始於1953年開始。當時米格-15和米格-17的成功表明蘇聯航空航天工程師手中有了可靠的機型來與西方的航空工程師進行競爭，而米格-19則是蘇聯人擁有的第一架超音速戰鬥機。然而，在這款飛機出現之後，航空技術發生了快速的變化，以至於讓在朝鮮戰爭中出現的戰鬥機在20世紀50年代中期實際上已經過時了。米格-15雖然可以幹掉B-29轟炸機，但是它卻無法對付美國人當時研發的新型轟炸機。為了解決這個難題，蘇聯人開發了米格-21來改變這一點，同時這款戰機也能提供有效的空優服務。

米格-21（最終被北約稱為「Fishbed」）擁有超過2.0馬赫的最大飛行速度，該機還配備機載機炮，也能夠攜帶2到6枚空空導彈。像大多數戰鬥機一樣，米格-21還能發揮它的地面攻擊作用，因為它可以攜帶有限數量的炸彈和火箭彈。與許多戰鬥機一樣，蘇聯人更傾向於從地面控制空中的米格-21戰機進行作戰，從而無需讓其加裝當時開發出來的笨重，精密的雷達設備。

總而言之，蘇聯將在1959年至1985年間建造10645架米格-21魚窩戰機。而印度將根據與莫斯科的許可和技術轉讓協議自行建造657架，而捷克斯洛伐克也根據許可建造了194架。另外，中國在獲得了足夠的飛機和技術文件之後，也開發出自己的J-7 / F-7戰機。在1966年至2013年期間生產了大約2400架殲-7系列戰機。這些數字使得魚窩戰機Fishbed成為世界歷史上產量最大的超音速飛機。

孟加拉國空軍的殲-7BGI型戰機

長壽

現代戰鬥機在飛行速度不會比米格-21快得多少，或者機動性強多少。雖然它們能攜帶更多的武器並擁有更複雜的電子設備，但是這些先進設備對於許多國家的空軍來說，絕對是奢侈品;因為他們只是想要一種廉價，快速，易於維護的飛機，可以在空域巡邏，偶爾會執行一些投炸彈的活兒；而這些任務需求正好都是魚窩戰機Fishbed可以完成的。

可以肯定的是，魚窩戰機如果在西方國家中不會是一個特別有用的戰鬥機。它腿短航程近，不能攜帶大量的彈藥，缺乏安裝精密電子設備的空間。其駕駛艙的形狀也限制了飛行員的視野觀察角度。然而，它的性能卻能正好滿足了蘇聯對地面控制攔截戰鬥機的需求，該戰鬥機可以在西歐的戰場上飛行和戰鬥，並且在有限的攔截任務中發揮作用。

文章中提到在冷戰期間，美國擁有了許多米格-21變體機（還包括一個中隊的殲7系列戰機）。一般來說，美國飛行員在對這款戰機的評價很不錯，並且在訓練情況下米格-21表現得非常好。訓練有素的美國飛行員在駕駛米格-21戰機時能發揮比大多數前蘇聯飛行員更好的表現。

戰爭中的魚窩

在北約 - 華約組織的戰爭中，米格-21雖然從未在中央戰線上進行過戰鬥，但確實看到了米格-21戰機的執勤身影。

在越南，米格-21發現它們可以利用美國的交戰規則，利用它們的大小和速度來阻擊轟炸機部隊的攻擊，因為美國戰鬥機只能在視距內識別和瞄準它們。魚窩戰機利用較小的機體和靈活的機動性使它們能夠避開早期的空對空導彈攻擊。經常是美軍發揮導彈攻擊之後，眼看著米格21戰機安全的跑回了家。

當然這種作戰模式也不是一直都有效的，在1967年1月2日時出現了一次例外，當時一群F-4鬼怪II戰機欺騙了北越軍隊的指揮官，讓對方的米格-21戰機陷入了災難性的格鬥交戰，「鬼怪」戰機部隊當天擊落了7架魚窩戰機。

另外，米格-21在中東地區的戰爭中也得到了廣泛使用。在六日戰爭的開戰初期，以色列國防軍的戰鬥轟炸機摧毀了埃及和敘利亞空軍的米格-21戰機部隊。當時米格-21在贖罪日戰爭和黎巴嫩戰爭中與以色列戰機進交戰，並被以色列飛行員重創。在一次戰鬥中，以色列戰鬥人員伏擊並摧毀了蘇聯飛行員駕駛的幾架米格-21戰機。

西方戰機在中東以及安哥拉對蘇制戰機的成功作戰使得許多人得出結論認為蘇聯戰鬥機被西方同行擊敗了。但事實並不是絕對的，米格-21在優秀飛行員的操作下會表現得非常好。例如，印度米格-21戰機曾在1965年的印度 - 巴基斯坦戰爭，1971年的衝突和卡吉爾衝突中取得了很不錯的戰績。引外，米格-21在伊朗與伊拉克戰爭中也在空戰中表現得非常好。

羅馬尼亞空軍 的米格-21比斯戰機

升級

在20世紀80年代末和90年代，米格-21的服役數量開始減少，因為更多的現代化戰機取代了米格-21的位置。蘇聯解體後俄羅斯實力大幅減少，原來的蘇聯武器使用國也感受到了壓力，並且無法再將這款老舊戰機投入使用。然而，還是有許多國家的空軍繼續使用米格-21及其中國生產的型號。

米格-21目前在全球還有18個國家和地區空軍在使用，其中包括兩個北約成員國（羅馬尼亞和克羅埃西亞）。自1960年以來，魚窩戰機飛行大約有四十多個國家和地區空軍服役過，J / F-7戰機則服務於另外十三個國家，現在已經有四個國家全部退役了J / F-7戰機。目前中國，俄羅斯和烏克蘭仍在對現有飛機進行維護和更新工作。3D列印的出現可能使當前運營商更容易保持其米格-21戰機的使用狀態，因為他們可以自己生產所需要的米格-21備件和提供升級服務。

今天使用的米格-21戰機與1959年時下線的戰鬥機已經大不相同。它們攜帶不同的，更複雜的武器，包括R-60 AAM，Magic 2和Python III。這使得現在的米格-21戰機變得更加致命。此外，對其電子設備的升級也讓其加裝了先進的雷達和通信設備，使得使用精確制導彈藥成為可能。

米格-21（或變型機）會在2059年繼續服役嗎？

我們知道俄羅斯早就已經停止了生產米格-21戰機，而現在J-7戰機的生產工作也停止了。克羅埃西亞和羅馬尼亞將在未來五年內更換完自己的魚窩機隊。而在一連串的事故發生後，印度終於開始退役了它的MiG-21戰機(而在2月27號發生的印巴空戰，可能會讓印度加速退役他們的米格-21機隊)。現在，J-7戰機在使用國家中已經降級為二線戰機，主要承擔防禦防務和培訓職責，不再承擔進攻類一線任務。

然而，這並不意味著米格-21戰機就此結束。因為許多J-7和F-7型號仍然是最新款的，並且可以使用相當長的一段時間。孟加拉國在2013年採購了十幾架F-7型戰機，不需要很快更新。而且很多國家的空軍根本不需要比米格-21戰機更複雜或更昂貴的先進戰機。可能永遠不會有服役一百年的戰鬥機（儘管B-52很可能在最終退役之前達到這個數字）。但是，米格-21戰機則很容易使用超過60年，甚至是70年都不會退役。它現在仍然是超音速時代的標誌性戰機之一。

克羅埃西亞空軍使用的米格-21雙座型戰機

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