印度國產戰機「趕潮流」升級，卻遭專家狂批

1983年，印度LCA戰機開始立項。印度擬以LCA戰機取代已落後的米格-21，當然，印度也期待順帶可以讓國產戰鬥機蓬勃發展起來。因為大多數子系統都是由它國採購，印度僅負責整合就可以。因此印度認為到90年代這款LCA戰機就可以入役，但沒想到LCA戰機真的是命運多舛。

因為是印度首款國產戰機，所以印度軍方也是各種挑剔，希望能夠收穫一款令其滿意的戰機。但卻忽略了自家軍工實力，因此即便是簡單的整合，對於斯坦航空公司來說也並不容易。而整個項目直至2010年，才宣布成功。量產型的LCA戰機更是自2016年才正式開啟。截止目前，印度不過才量產了9架LCA戰鬥機而已。雖然說好事多磨，但未出生就已經落後的現實也是難以改變的。

就在正在舉辦的印度班加羅爾航空展上，印度斯坦航空公司又對外宣布了一個LCA戰機的重大消息。而這就是推出LCA升級版LCA-MKII戰鬥機。同原版的LCA戰鬥機相比，MKII型戰機最引人注意的便是安裝了一對鴨翼。即於戰機主翼前再加一對小翼用以改善主翼上方氣流，進而提升戰機靈活度。當然這也是目前世界主力三代半戰機的主流設計。可讓印度沒想到的是，本想趕時髦，結果卻被詬病「門外漢」。

被詬病『門外漢』的原因就是LCA戰機主翼前緣有一個可向上偏轉的活動邊條，加裝的鴨翼向擺時，則恰會與這個活動邊條發生撞擊。所以相關專家認為，印度一心只想著追趕主流戰機設計，但卻忘記南橘北枳的道理，而這歸要結底實際上與印度戰機自研能力差是脫不了關係的。

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