英國空軍「狂風」戰鬥攻擊機最後的告別飛行

2019年2月19日-21日，英國皇家空軍安排了最後三場「狂風」戰鬥攻擊機的告別飛行活動，三架有著特殊紀念塗裝的「狂風」從東南角的馬漢姆基地出發，分別飛向南部、中部和蘇格蘭的所有空軍基地。活動吸引了眾多的航空愛好者參觀，之後英國的「狂風」將全部退役。

今年距離「狂風」首飛已過了45年，距離英國接收首架「狂風」39年，距離在英國服役37年。英國是「狂風」項目的主要參與國和最大使用國，累計採購了385架。

2月21日最後一次架機飛行的是英國皇家空軍參謀長、空軍上將史蒂芬·希利爾爵士。他在皇家空軍服役32年，駕駛「狂風」飛行2170個小時（作戰飛行600小時），參加過「沙漠風暴」和「南方守望」等軍事行動。英國皇家空軍發布的官方數據：從他第一次到最後一次飛行「狂風」，中間過了11932天（32.69年）。

據消息人士透露，英國正式的「狂風」退役儀式預計在3月14日舉行，但這一說法尚未得到官方證實。

2019年1月30日，英國空軍的「狂風」進行了最後一次作戰出擊。兩架飛機從塞普勒斯的阿克羅蒂基地起飛，對在敘利亞和伊拉克境內的ISIS殘部進行了打擊。

截止2月5日，所有駐外的「狂風」都已撤回英國本土。在接下來的時間裡，「狂風」機隊都可以正常訓練，但禁止超低空飛行，也不再允許在「馬赫谷」訓練。

2018年，一架「狂風」身披英國皇家空軍成立100周年的紀念塗裝。

「狂風」是一種雙發雙座可變後掠翼多功能戰鬥攻擊機。由英、意、西德聯合研製，首飛於1974年，分三種型號：IDS（攔截/對地攻擊）、ECR（電子戰/偵察）和ADV（防空）。

英國版「狂風」（Tornado GR4）的前艙。

英國版「狂風」（Tornado GR4）的後艙。

全球「狂風」機隊退役還尚早：

德國是「狂風」的第二大使用國，空軍採購了210 架IDS 型、35架ECR型，截止2018年分別還有94架IDS型和28架ECR型在役。德國已對其中一部分進行了現代化改造和升級，計劃最後一個中隊將服役到2035年。

值得注意的是，德國海軍航空兵也採購過112架IDS型，這也是「狂風」唯一的海軍用戶。2005年起，德國海軍將剩餘的飛機陸續轉讓給了德國空軍。德國總計採購了367架。

義大利空軍採購了100架IDS型，隨著「颱風」和F-35A機隊規模的擴大，義大利的「狂風」計劃服役到2025年。

沙特空軍擁有96架 IDS型24架ADV型,也是「狂風」唯一的出口用戶。雖然已擁有「颱風」和F-15C/D/SA，但沙特「狂風」的退役時間還尚未確定。

實踐證明「狂風」是一款成功機型，它和RB199發動機為後來的「颱風」與EJ200的成功打下了良好基礎。而且它才是跨國、跨軍種多用途戰鬥攻擊機的鼻祖，它的設計思想和應用實踐，給了後來「颱風」、「陣風」、JAS-39「鷹獅」和「聯合攻擊戰鬥機」F-35有很多啟發。

英國皇家空軍的「狂風」最後一次實戰出擊：

美國空軍的KC-10在「16大西洋三叉戟」演習中，為德國的「狂風」加油：

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