梟龍哪有這麼牛，擊落米格-21，代差優勢取勝是理所當然的

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摘要：2月27日，印巴雙方戰機在克什米爾地區上空發生空戰，巴軍的梟龍戰機擊落了印軍的米格-21，很多人因此而大吹特吹，其實梟龍對米格-21本來就存在代差優勢，取勝完全是理所當然的。

圖1：梟龍首開戰績擊落米格-21

2月27日，印巴雙方戰機在克什米爾地區上空發生空戰，巴軍的梟龍戰機擊落了印軍的米格-21，很多人因此而大吹特吹，甚至有「梟龍一戰成名」的評價，作為梟龍的第一次空戰戰績，自然是應該值得肯定的，但是吹捧過頭就不應該了，因為梟龍對米格-21本來就存在代差優勢，取勝完全是理所當然的。

這就來對梟龍和米格-21進行一番比較。

梟龍是一款單發、單座、全天候多用途戰鬥機，具有比較強的中低空和高亞音速機動作戰能力，兼具截擊和對地攻擊能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器掛載能力。

這是中國和巴基斯坦在上世紀90年代後期開始聯合研製的，2003年首飛，2007年開始裝備部隊。中國是作為外貿的主打機型，巴基斯坦則是將梟龍作為和F-16高低搭配的低端戰機，請注意，這裡說的低端不是性能低劣，而是和高端的F-16相比，性能相對要低一些，但價格也低廉，裝備數量可以更多。以少量高端戰機和較多的低端戰機形成空中作戰能力，能夠收到性價比最高的成效。

圖2：巴基斯坦空軍的梟龍戰鬥機

米格-21，北約代號「魚窩」（Fishbed），是一款單發、單座、超音速戰鬥機，是蘇聯根據朝鮮戰爭中噴氣戰鬥機空戰經驗研製的，主要是作為是高空高速截擊和偵察，也能夠用於對地攻擊，強調中高空高速性能。

由蘇聯著名的米高揚設計局於1953年開始設計，1955年首飛，1958年開始裝備部隊，是上世紀60年代蘇聯和社會主義陣營國家的主力制空戰鬥機，各型（包括仿製、改良型）總產量超過了一萬架，先後有52個國家裝備，中國的仿製型就是殲-7.而梟龍最早就是成飛公司和美國格魯門公司合作對殲-7進行升級的「超7」項目計劃，雖然不能說梟龍就是殲7（米格-21）的升級版，但梟龍在性能各方面完全超越米格-21卻是不爭的事實。

從研製年代來看，梟龍是90年代，米格-21是50年代，裝備時間更是差了四十九年！相聚四五十年的兩款戰鬥機，在航空技術上的差距可想而知。

圖3：印度空軍的米格-21戰鬥機

就戰鬥機的技術劃代來看，米格-21是二代機，特徵是高空高速，最高速度能達到超音速；梟龍則是三代機，特徵是強調高機動性。所以這兩款飛機本身就存在代差的巨大差距，這種代差在空戰中直接表現就是壓倒性的技術優勢，說的更直白一點，就是基本沒有招架之力。

不信，就再看看具體的技術數據。

梟龍最大起飛重量12700千克，最大速度1.6馬赫，實用升限16500米，最大航程2500千米。

米格-21最大起飛重量9600千克，最大速度2.2馬赫，實用升限18700米，最大航程1300千米。

雖然米格-21在最大速度和升限上超過梟龍，但是在實戰中，真正能用到最大速度和升限是很少的，而且一旦要達到最大速度對於燃料的消耗也是極大，滯空時間就會因此而大大降低。在實戰中最重要的是格鬥性能，也就是機動性，而這正是梟龍的優勢所在。

另外，梟龍的航空電子系統採用集中分散式結構，基本結構由1553B數據匯流排聯結，具備自主導航，對空、對地、對海攻擊，目標搜索與識別，通信與進場著陸，外掛物管理，任務計劃與參數記錄，綜合電子戰，綜合顯示與控制，數據傳輸等多種功能，並採用了先進的綜合性航電和武器系統，能夠幫助飛行員順利執行各種戰術操作，並擁有發射中距空對空導彈實現超視距攻擊的能力。

圖4：進行空中特技飛行表演的梟龍

米格-21的航電設備就簡單多了，甚至可以說是簡陋多了，早期型號只是在機頭進氣錐中安裝雷達測距器，後期型號才加裝了小直徑天線火控雷達、截擊雷達（發現目標距離僅有20千米）和自動駕駛儀。掛載的導彈也比梟龍裝備的導彈要落後。

所以，在空戰中梟龍對米格-21的優勢是巨大的，壓倒性的。

一款本世紀初裝備部隊的三代機PK一款五十年代後期裝備部隊的二代機，勝負是毫無懸念的。如果梟龍連米格-21都打不下，那也實在太說不過去了。這場空戰是梟龍的首個戰績，固然值得讚許，但要把這樣的空戰吹捧成「一戰成名」云云，那就有些過頭了，因為梟龍在空戰中擊落米格-21那是理所應當的，如果要靠擊落米格-21來揚名立萬，那等於是在拉低梟龍的聲譽啊，如果連米格-21都擊落不了，就太丟臉了。

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