川崎2019款Z900RS CAFE登陸台灣，售價約13W

自從2017年川崎以Z1為原型，復刻了全新四缸復古車Z900 RS之後，在全球範圍內的反響都非常不錯，而它的，CAFE版本，也一樣被喜愛古典復古的車友所熱衷，雖然兩款是同平台車型，但呈現了不同的復古風貌。近日2019款Z900 RS CAFE在台灣率先發布，新增了一個復古藍的新配色，並公布了60w新台幣的預定售價，摺合RMB約13w（國內在售的2018款售價為14.4w）。同時一起上市的還有中量級高性能仿賽ZX-6R，那個下回再說，先來和老凱聊聊Z900 RS CAFE復古吧。

Cafe Racer是上世紀50年代的街頭文化和追求速度的表現，Z900 RS CAFE也具備了這些元素，配有經典的「豬頭」大燈整流罩，水滴形油箱，類似單人乘坐的駝峰坐墊（實際可以雙載），源於Z1的鴨嘴尾翼，更低更窄的車把營造出戰鬥的仿賽騎行姿態等等，與Z900 RS相比CAFE版是復古的外表下隱藏著一個躁動的心，是現代車主對於經典復古運動的追求。就如它整流罩後的雙指針儀錶與液晶儀錶的組合那樣，是復古與現代的完美結合。

動力來自一台排量為948cc，電噴水冷，直列四缸，每缸4氣門發動機，最大馬力82kw約111匹，最大扭矩98.5nm（國內在售的為74kw約101匹，最大扭矩95nm），配合電子節氣門和新的曲軸箱飛輪，動力平順而強大，車架經過重新設計，以適應新的油箱、坐墊、尾翼等配件，並且起到調整坐姿的目的。雖然外觀復古，但並不且少川崎的現代科技，ABS防抱死系統，KTRC川崎循跡控制系統，AC滑動離合器、雙重節流閥設計等等都在它身上出現。

其它配置方面懸掛為41mm倒置前減震 預載回彈無級可調，中置後減震 Back-Link水平連桿結構，剎車方面前雙輻射對向四活塞卡鉗 300mm浮動碟盤，後單活塞浮動卡鉗 250mm碟盤。前後17寸輪轂前120後180輪胎，坐高820mm，車重215kg，油箱容積17L。除了新的復古藍之外，國內在售的川崎綠和復古灰也會同時供應台灣市場。

下圖為Z900 RS

下圖為Z900

這次Z900 RS CAFE在台灣的上市，也是基於Z900 RS的熱銷和川崎其它車型在台灣當地獲得的好成績（2018年總銷量超過2000台），咱們國內對於Z900這個平台的三款車型也是比較熱衷的，10w出頭的Z900街車版更是被譽為最佳性價比的四缸解毒神葯，雖然Z900 RS/CAFE是日本生產，性價比有所降低，但和本田CB1100，寶馬NINE T相比還是非常有優勢的。車友們，對於Z900這三款車型，你最喜歡哪一個呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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