將會服役到2060年，改進型F22的空戰能力又創巔峰

今非昔比，隨著中國和俄羅斯的隱形戰鬥機日漸成熟，就算俄羅斯蘇57測重點不在隱形上，但也差不了多少，至少中國殲20還是有模有樣地服役了，F22曾經傲視地球、孤獨求敗的局面漸漸發生變化。從最新一期2019紅旗軍演傳來的消息看，美軍已經意識到對方空優型隱形戰鬥機帶來的重重危機感。

F22處於低紅外特徵狀態

但自越南戰爭以後，美國人已陷入「越南怪圈」的混沌狀態，幾十年無法自拔。是優先發展制空戰鬥機好呢，還是優先發展費效比好的對地攻擊機好呢，一直左右搖擺。現在來看，美國人始終對攻擊機佔主流的想法戀戀不忘，但又怕遭受越南戰爭中對方制空戰鬥機的痛打，所以正處於牆頭草見風倒的狀態。誠然F35也很給力，而且進度超乎預料地快，但畢竟不是以制空作為第一設計目標的戰鬥機，功能多而不專業。F35面對其他隱形戰鬥機，應該達不到美帝歷來追求的那種代差和壓倒性優勢，甚至F35還處於劣勢。美帝仍然需要像當年F15出場時那樣的重型空優。所以，F22復產的需求終究會到來。

F22的推進系統構造

首先F22為什麼會停產。其深層原因就是，第一：太貴，在上世紀80年代，隱形技術處於萌芽期，很多技術都是凝聚了大量的高科技勞動，光專利使用費就很貴。第二：沒有對手，當時冷戰剛結束，前蘇聯的蘇27、米格29剛成規模,已完全可以抗衡美國的F15、F16。隨著前蘇聯的崩塌,美國才發現研製出的新一代F22已成為世界的夢幻戰機,別國只能夢想,卻無法擁有,更不要說製造。F22無論從理念還是製造技術都遠遠超出了整個世界20年。第三：不能出口。眾多絕頂的高科技導致了F22無法外銷,美國人當時可不願與世界分享,賺錢已不是最重要的，哪怕弄一個猴版的F22，也有超出了世界的想像力的太多高技術可能會泄露。

F22的座艙

所以，從美國人的角度來考慮，沒有對手是F22停產的根本原因。太高端太貴也是一方面，更何況當時冷戰結束，美國軍費面臨很大調減的壓力，如果花大價錢製造出來的尖端F22用處又不大，何不轉而求其次，生產F35主力對地攻擊機，兼具對空功能，還能降成本，豈不更好。

F35的座艙

哪裡料到這一轉向就耽誤了20年，等F35經歷各種磨難批量投產了，對手的空優型殲20和蘇57幾乎同時亮相了，真是人算不如天算。

F22的二元矢量發動機噴嘴

從技術層面看，F22復產完全沒有問題。準確的說，F22隻是總裝線關閉了。F22作為一款高度複雜精密的戰鬥機，187架的規模，高強度的訓練使用，都需要大量零備件的日常供應來進行維護和保養。最多只是生產規模縮小，但絕對不是沒有。擴大零件生產規模和重開總裝線難度並不高。美國有世界最發達的航空產業和大量熟練的航空技術工人，在資源上完全沒有問題。

F22總裝流水線

再從F22本身上看。有人說F22設計自80年代後期誕生於90年代，所以落後了，重開生產線不如研製下一代。首先出生的早就叫落後這本身就是一個非辯證的思維錯誤。 F22可是你高攀不起的一個存在。

在今天看來，以制空為目的設計的F22是非常成功的，可以說是不亞於F15，F16那樣的經典。更不要說其他現役戰機還沒有實用化的超音速巡航、超音速機動和深度隱身。有專家說能把隱身，高機動，超巡做到一起的F22，本身就是奇蹟。

F22的發動機推重比為10

真要說F22哪方面「落後」，那也只是信息化而已。但這是相對於F35那種堪稱變態的信息感知和電子戰能力來說的。除了F35外，F22依舊在信息能力上秒殺其它現役戰鬥機。

所以，改進的關鍵就在電子戰能力和信息化和隱身塗料升級換代上，要達到與F35同檔次的水平。而F22的4個S中，最好改的就是電子系統，何況F22本身的電子系統構架並不落後。F-22的航電系統採用「寶石柱」模塊化系統構形，可重構、拓展、升級各個系統模塊，各模塊分別承擔整個航電系統的子系統工作。當年的洛馬設計師們確實有眼光，為將來F22的大規模改進做好了基礎。F22的平台改進潛力巨大，加裝光電瞄準系統（EOTS）、換裝高性能的計算機，新型高速數據鏈就能大幅提升其作戰能力。

F35的光電瞄準系統（EOTS）

提高APG-77機載火控雷達對地模式圖像精度，以便使用多達12枚的SDB小直徑炸彈精確攻擊地面目標。使用人工智慧技術對獲取的信息進行綜合和處理，輔助戰術決策。用F35的APG-81雷達的技術改進APG-77雷達，具備打擊對方電子系統的能力。再安裝側面相控陣後。改進型F22的空戰能力會再上一個台階，又創巔峰。保守估計會服役到2060年。

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