載人龍飛船首飛成功！SpaceX或將讓美國重返載人航天戰場

剛剛，SpaceX載人龍飛船迎來首飛。

北京時間3月2日15點50分，經歷了多次延期的SpaceX獵鷹9在佛羅里達州肯尼迪航天中心發射成功，並同時進行載人龍飛船首次無人測試任務。發射2分35秒時，火箭主引擎熄火，第一級火箭成功脫離、二級火箭引擎成功啟動；隨後二級火箭熄火，龍飛船與二級火箭分離並成功進入初級軌道，開始飛往國際空間站。

雖然此次發射的主要任務還是為空間站運貨物，但對於SpaceX來說，載人龍飛船的無人首飛是一次非常重要的測試，也是該公司載人航天計劃的關鍵節點。一旦測試成功，SpaceX便很有可能在今年7月執行首次載人航天任務，趕在美國與俄羅斯簽訂的載人航天合同到期前實現本土載人，重返載人航天陣列。

按照SpaceX的計劃，載人龍飛船將在美國東部時間3月3日早晨6時左右到達國際空間站，並在5天後離開返回地球。SpaceX還在龍飛船中安置了一個假人，用以收集飛行過程中航天員承受的過載數據等。

據悉，此次發射的龍飛船共有7個座位、4扇窗戶，整體空間相對寬敞，航天員還可通過窗戶看到飛船外面的景象。

而為了節省成本，載人龍飛船沒有安裝整流罩（成本大約500萬美元），也因是無人試驗飛行和安裝了新的逃逸系統沒有設置逃逸塔。而值得一提的是，龍飛船底部隔熱層可重複更換，簡單來說就是該飛船可重複執行任務。按照SpaceX的計劃，該項目還會在今年6月進行中止測試用以測試逃逸系統，所用飛船就是今天發射的這一艘。

和貨運飛船相比，載人龍飛船在各個方便都有了很大的提升，例如成員損失率平均不得高於1/270（270次飛行中不得損失超過1位宇航員），而俄羅斯聯盟號飛船的指標為1/110，太空梭通常為1/80。足見載人龍飛船在安全性方面的要求是極為嚴苛的。

除此之外，載人龍飛船對飛行環境的要求也非常高，整個飛行過程中航天員承受的過載不得超過3G（地球重力加速度的3倍），而一般懸掛式過山車的最高過載即可達到5G。

與空間站對接方面，載人龍飛船採用的是完全由計算機控制的空間交會系統，與空間站對接時不依靠空間站的機械臂，全部對接過程由龍飛船自己完成。這是SpaceX首次完成主動對接任務。

其實在SpaceX原本的計劃中，此次飛行測試早應在2015年進行。但因為各種技術和天氣原因，發射計劃一推再推。今年1月24日，SpaceX進行了載人龍飛船的靜態點火試驗，用以測試獵鷹9號的性能。在今天的無人首飛測試和6月的中止測試結束後，如果一切順利，SpaceX就會在7月執行首次載人航天任務，運送兩位航天員前往國際空間站。而SpaceX也將成為全球首個完成載人航天任務的商業航天公司。

眾所周知，因相繼遭遇載人航天事故，如1986年 「挑戰者」號突然爆炸，導致機上的7名宇航員全部遇難；2003年「哥倫比亞」號返航是機身隔熱瓦故障導致航天器解體，7名宇航員全部遇難等，美國幾乎失去了載人航天的能力，只得依靠俄羅斯「聯盟」飛船執行任務，但價格極為昂貴，從最初的每位宇航員2000多萬美元的價格到今天已漲至8000多萬美元，每年總花費達5.6億美元。

因此，SpaceX載人龍飛船的成功或將改變這一現狀，讓美國重回載人航天陣列。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！