卡羅拉插混版即將上市，補貼後售價19.46萬，補貼真的還在嗎

最近有消息稱卡羅拉插電混合動力版會在3月8日上市，新車的官方名稱叫卡羅拉雙擎E ,大家一直十分關切的補貼到底還有沒有終於出了結果，補貼前疑似售價22.10萬元，補貼後售價為19.46萬元。雖然這補貼的存在感不高，但也聊勝於無，這波紅利算是趕上了，我們來看下車子的具體信息。

從外觀可以看到它的前格柵部分加入了點陣式的鍍鉻裝飾元素，在下放採用的是貫通式的進氣口十分運動時尚。兩側使用C字形鍍鉻飾條進行點綴，看起來十分動感炫酷。這是一款基於現款卡羅拉雙擎打造的車型，外觀內飾做了針對性調整。前翼子板部分加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，以表明其插電混動的身份。總共會推出4款配置車型。

內飾部分和現款車型保持大體一致，細節做了微調。三幅式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏和圓形空調出風口，內飾看起來還是時尚大氣的。另外新車內部搭載的是大容量的電池組，所以它的行李廂空間和卡羅拉雙擎也稍微有一些差別。

在動力上新車搭載的是一套有1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組組成的插電混動系統，豐田第四代電控和大容量的電池組讓它的綜合工況油耗僅為1.3L每百公里。純電模式下它的最高車速也不低於120千米每小時。其中它的電池組是容量10千瓦時左右的松下鋰電池組，純點的續航里程達到55千米。在車身尺寸上它的長寬高分別為4630、1775、1485毫米，軸距為2700毫米。

在車內安全配置上它給到了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助和牽引力控制以及車身穩定系統和安全帶未系提示、主副駕駛安全氣囊和前排側氣囊以及前後排頭部氣囊和ISO FIX兒童座椅介面。豐富實用的安全配置滿足國內家庭消費者的使用需求。總體來看豐田抓住了新能源趨勢的時機推出插混版車型，在國內市場它的實力還是十分出色的，不過它沒有選對的時機，因為此時國內的新能源補貼已經開始退坡，這時候它的享受力度直接關乎它和其他車型的競爭事態，而且十分重要。不知道上市之後它的銷量會如何，相信時間會給出最公正的答案。

另外豐田在插混領域的努力除了卡羅拉雙擎E 之外廣汽豐田也推出了雷凌雙擎E ，這台車和卡羅拉雙擎E 有異曲同工之處，都是專門為中國市場設計的插電式混動緊湊車。從外觀到內飾它只是做了一個針對性的改進，動力上和卡魯啦雙擎E 的動力總成相同。

內飾部分它的設計和現款雷凌車型保持一致，對稱式設計顯得別緻公正。黑色裝飾額內飾給人活潑居家的氣氛。另外可以通過淺藍色額的內飾按鍵背光顏色來感受一番它內飾的科技感。

動力上它的發動機最大功率上市，補貼後疑似售價為19.46萬，補貼真的還在嗎？

最近有消息稱卡羅拉插電混合動力版會在3月8日上市，新車的官方名稱叫卡羅拉雙擎E ,大家一直十分關切的補貼到底還有沒有終於出了結果，補貼前疑似售價22.10萬元，補貼後售價為19.46萬元。雖然這補貼的存在感不高，但也聊勝於無，這波紅利算是趕上了，我們來看下車子的具體信息。

從外觀可以看到它的前格柵部分加入了點陣式的鍍鉻裝飾元素，在下放採用的是貫通式的進氣口十分運動時尚。兩側使用C字形鍍鉻飾條進行點綴，看起來十分動感炫酷。這是一款基於現款卡羅拉雙擎打造的車型，外觀內飾做了針對性調整。前翼子板部分加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，以表明其插電混動的身份。總共會推出4款配置車型。

內飾部分和現款車型保持大體一致，細節做了微調。三幅式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏和圓形空調出風口，內飾看起來還是時尚大氣的。另外新車內部搭載的是大容量的電池組，所以它的行李廂空間和卡羅拉雙擎也稍微有一些差別。

在動力上新車搭載的是一套有1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組組成的插電混動系統，豐田第四代電控和大容量的電池組讓它的綜合工況油耗僅為1.3L每百公里。純電模式下它的最高車速也不低於120千米每小時。其中它的電池組是容量10千瓦時左右的松下鋰電池組，純點的續航里程達到55千米。在車身尺寸上它的長寬高分別為4630、1775、1485毫米，軸距為2700毫米。

在車內安全配置上它給到了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助和牽引力控制以及車身穩定系統和安全帶未系提示、主副駕駛安全氣囊和前排側氣囊以及前後排頭部氣囊和ISO FIX兒童座椅介面。豐富實用的安全配置滿足國內家庭消費者的使用需求。總體來看豐田抓住了新能源趨勢的時機推出插混版車型，在國內市場它的實力還是十分出色的，不過它沒有選對的時機，因為此時國內的新能源補貼已經開始退坡，這時候它的享受力度直接關乎它和其他車型的競爭事態，而且十分重要。不知道上市之後它的銷量會如何，相信時間會給出最公正的答案。

另外豐田在插混領域的努力除了卡羅拉雙擎E 之外廣汽豐田也推出了雷凌雙擎E ，這台車和卡羅拉雙擎E 有異曲同工之處，都是專門為中國市場設計的插電式混動緊湊車。從外觀到內飾它只是做了一個針對性的改進，動力上和卡魯啦雙擎E 的動力總成相同。

內飾部分它的設計和現款雷凌車型保持一致，對稱式設計顯得別緻公正。黑色裝飾額內飾給人活潑居家的氣氛。另外可以通過淺藍色額的內飾按鍵背光顏色來感受一番它內飾的科技感。

動力上它的發動機最大功率為99馬力，最大扭矩142牛米。在傳動上匹配了E-CVT無級變速箱，卡羅拉E 相同純電續航里程為55千米。因為在動力上沒有記性大的改動，所以大家對它的關注都集中在價格上。期待車型的進步和成熟，也未來希望它的性價比可以更高一點。

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