殲20與蘇57對比後，俄給出五代機戰力排行，殲20竟榜上無名

俄羅斯人給出了五代機排行榜？

在12月初，俄羅斯最為著名的軍事節目《軍事驗收》用了3期的時間，介紹了蘇-57戰鬥機研製過程和使用情況，這令我們第一次相對全面的認識到俄羅斯蘇-57戰鬥機確實一款俄式標準下的五代機。

這個，看看就好了

不過，按照俄羅斯人在《軍事驗收》節目給出的結論，全球五代機排行榜能排的上前三蘇-57、F-22、F-35。中國的兩款隱身戰鬥機，殲-20、殲-31（直接稱J-31）都不算五代機，基本挑刺點都集中在在發動機或者機體設計上。而且，俄羅斯方面自己介紹，蘇-57戰鬥機的航電系統大幅度的領先了美國同類機型，甚至蘇-57可以暴打F-22、F-35戰鬥機。這個說法確實有些誇張，但是節目中公開了大量蘇-57戰鬥機裝備的俄羅斯自行研製的航電、火控系統，從客觀的說蘇-57戰鬥機航電、火控還是不錯，並且計算機火控晶元都是自己研製的。這一點和殲-20隱身戰鬥機的研發初衷都是保持一致的：一切立足於國產化。

蘇-57的航電集成度確實比以往高了

但是我們也要看到，蘇-57的航電標準真不夠五代機標準，這主要是因為航電系統一直是俄羅斯戰鬥機的主要「軟肋」，並且蘇-57戰鬥機從公開的視頻來看性能和集成度相當一般。俄羅斯蘇-57航電系統勢必比定型於上個世紀80年代末90年代初的F-22要先進，這個並沒有什麼疑問。那個時間段世界電子信息化工業什麼樣子，特別是計算機和今年計算機相比根本不在同一數量等級上。

「神經元」模式

俄羅斯蘇-57戰鬥機的航電系統，現在主要宣傳是採用了「神經元」模式，就是將系統一體化，組成神經系統來提升航空電子系統性能，令其在實戰操作中更加便捷和精準。蘇-57戰鬥機的「神經元」系統就是將整體的航電系統單獨發展，這其中包括了雷達、機身雷達、火控、通信、航電、電子戰等等都被視為一個獨立的系統加以研製而最後整合，這樣保證了每個系統使用效率更高。在節目中蘇-57也是被證實了機翼都帶有雷達波接收天線，整體機身結構都是建立在「神經元」系統之上。

殲-20光對比外觀電子設備就遠勝於蘇-57

相比蘇57戰鬥機，殲-20航電系統更為複雜，特別是各種「神經元」模式更明顯：殲-20隱身戰鬥機除了機頭相控陣主雷達，在機頭左右兩側還擁有相控陣副側視雷達，這一點蘇-57號稱也有；同時在殲-20戰機的鴨翼與主翼間擁有電子戰天線，而蘇-57電子戰天線是集成在雷達周邊，並且殲-20主翼前緣擁有天線陣，該天線陣集成了通訊，導航和敵我識別等功能，殲-20進氣道外側還有電子干擾天線。大量的電子設備的高密度使用令殲-20在航電領域的複雜程度遠遠超過了蘇-57戰機。

蘇-57座艙的座艙對比殲-20，高下立判

隨著在俄羅斯節目中，蘇-57座艙的曝光，之前關於蘇-57戰鬥機駕駛艙屏幕到底是幾塊組成也終於水落石出：兩塊屏幕拼裝組成，這也跟殲-20一整塊屏幕相比相差太多了。並且蘇-57隱身戰鬥機還是沿承了蘇-35戰鬥機設計，使用了俄式戰機喜歡的中桿設計。而殲-20採用了一整塊屏幕 側桿操縱設計，和蘇-57不一樣的是沒有採用機械式儀錶作為備份，而蘇-57還保留著。可能俄羅斯認為機械式儀錶的可靠性遠比航電系統要高很多，這是直線思維的熊式思維，也可以說是偉大蘇軍的傳統觀念，儘管這種觀念在現代戰爭條件下未必正確。

疑似殲-20座艙圖

根據已經公開過的殲-20隱身戰鬥機疑似座艙參考，殲-20的座艙顯示器，至少是由25寸大液晶全彩色高解析度顯示器組成，這點上就碾壓了蘇-57戰鬥機的設計。同時殲-20還有一個大寬角衍射平顯，設計上和美軍F-35戰鬥機一樣，都是對殲-20各系統的工作情況，飛行狀態及各種「神經元」航電設備高度信息化融合，特別是增強了殲-20四周三維空間作戰環境感知能力。

殲-20就是我們自己標準的五代機

我們不否認按俄羅斯蘇57戰鬥機的說法也擁有這項能力，但是我們要證實的就是殲-20隱身戰鬥機在設計上確實領先蘇-57，而殲-20隱身戰鬥機就是一款中國標準的五代機！

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