金錢不是萬能的：印度花重金購法國潛艇，技術複雜至今僅服役1艘

印度一直試圖實現軍工自主，但是這條道路上印度卻困難重重，實際上證明了一點，那就是金錢不是萬能的，印度希望通過重金投入的方式，換取先進的構想實際效果相當差，比如：在常規潛艇技術領域，印度花重金購入法國的先進常規潛艇：鮋魚級，為了學習技術，印度在簽訂合同時，要求將訂購的全部6艘該級潛艇在印度國內組裝，為此寧可花費比別人高一倍的價錢，結果卻由於技術複雜至今僅服役1艘，首艇服役於2017年底，目前第二艘同級潛艇，尚還處于海試中，計劃在2019年4月服役，但是能否如期入役尚為問題。

鮋魚級

如果我們仔細研究一下，會發現印度從法國引進潛艇製造技術，從2005年簽約到2017年首艇服役，學習了12年時間才造出1艘，可惜印度並沒有能夠從中總結出什麼教訓，相反嫌棄老師教的差了，似乎這一切都是法國的責任，沒想過自已有什麼樣的過失。

鮋魚級

在本世紀初時，印度在選擇新一代常規潛艇時，實際就已經犯了不少錯誤，表面上看，印度選擇的鮋魚級，從性能角度說絕對沒錯，這是法國聯手西班牙研製一款專門的外貿型潛艇，又稱：天蠍級，1700噸級，單殼艇體，水滴型，最大水下航速20節，自動化水平高，艇員編製僅31人，正常值班僅需9人。為了滿足印方的要求，法國還答應為後期的2艘加裝當時正處於開發了AIP系統。

2017年低服役的第一艘

該級潛艇的性能不錯，已獲多國訂購，印度在2005年簽約引進，結果在簽約之後，印度才發現自己對國內組裝工作準備不足，沒有仔細了解情況，安排也過於簡單，實際國內造船廠沒有完成相關的準備，印度在此之前，僅完成組裝德國209型潛艇的工作，別看兩款潛艇個頭差不多，可惜屬於不同的風格，法系與德系潛艇在技術特點上不一樣。

鮋魚級

印度發現問題之後，不得不找法國又加簽補充合同，以便開始組裝工作，結果造成費用超支，合同金額達到36億美元。從實際情況上來說，印度的造船工業條件不理想，擔負這項任務非常勉強，相關的工程進度又捲入了緩慢進展的狀態，大部分時間花到前期準備上，首艇直到2015年4月才下水，其餘各艇可能等到2025年才能全部服役。

結構

印度憑藉堅持不懈的努力，也確實學到了東西，6艘潛艇的組裝足以讓印度造船工業水平上一個新台階，可惜這一成就可能面臨挫折。原本印度又開始招標下一代潛艇了，計劃以56億美元以上的價格，再引進6艘潛艇，且仍要在國內生產，問題是不同國家的產品有不同的設計理念與技術特點，如果再更換一款潛艇，可能讓以前積累的經驗失效，如果換成德系或俄系潛艇，那麼從鮋魚級上學習到的法系技術可能前功盡棄，需要從頭開始。

安裝電機

總體而言，印度的問題不是缺少資金，也不是人才不足，實際就在計劃安排上問題不少，不僅計劃往往脫離實際，且缺少連續性，造成事倍功半的局面，如果印度想發展的更快，那麼就必須避免如此情況。

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