馬航MH370航班失聯五周年之際，搜救工作或將「恢復」

馬來西亞對恢復對馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines) 370航班搜索的提議持開放態度，該航班失聯恰逢五周年。

美國公司Ocean Infinity（是一家海底勘探公司）於2018年1月在南印度洋對這架飛機進行了「無功免酬系」（指在海難救助(*salvage)中，即使有救助的事實，但若沒有救助的效果時，則不論救助人(*salvor)的損害或其救助成本如何巨大，均不得請求報酬）的搜索，搜索工作於2018年5月結束，沒有任何線索。

但Ocean Infinity的首席執行官奧利弗.普蘭克特(Oliver Plunkett)在周日于吉隆坡舉行的公眾紀念活動上播放的一段視頻中說，該公司希望利用過去一年獲得的更好的技術恢復搜索工作。

馬來西亞通部長安東尼?洛克(Anthony Loke)表示，政府「正在等待具體建議，尤其是來自『無限海洋』(Ocean Infinity)的建議」，以恢復對這架載有239人的飛機的搜尋。這架飛機於2014年3月8日失蹤。馬來西亞、澳大利亞和中國的官方搜索以失敗告終一年後，無限海洋（Ocean Infinity）開始搜索。

普蘭克特表示，去年11月一艘阿根廷潛艇失蹤一年後，該公司成功定位了這艘潛艇。他說，該公司仍在審查370航班的所有可能數據，並考慮如何恢復失敗的任務。

我們沒有放棄希望。我們希望能在適當的時候繼續搜尋。洛克表示，令人沮喪的是，兩次搜尋都沒有找到任何線索，他「歡迎可信的線索，也歡迎恢復搜尋的具體建議」。

他拒絕了為找到這架飛機提供獎勵的建議，但表示，政府願意討論任何準備恢復搜索的公司提出的建議。他說，必須有一家特定公司的提議，我們不能沒有可靠的線索就盲目搜索。這是最實際的做法。

這架飛機在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。在西印度洋被衝上岸的殘骸幫助縮小了搜索範圍，但沒有發現任何證據。去年7月發布的一份由馬來西亞牽頭的獨立調查報告顯示，政府的回應存在失誤，並提出了「第三方干預」的可能性。然而，調查人員表示，在找到飛機殘骸和黑匣子之前，無法確定飛機失蹤的原因。

報告重申了馬來西亞的說法，即飛機在切斷通訊後被故意改變航向，飛行了7個多小時。但該公司表示，沒有證據表明這兩名飛行員的異常行為或壓力可能導致他們劫持飛機。

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