Lyft已證明自己能夠發展 但不一定能夠盈利

騰訊科技訊 據外媒報道，打車服務公司Lyft成為預期中第一個提交IPO文件的大型獨角獸公司，這引起了人們的極大關注，就好像搶先一步進行IPO就會出現重大優勢似的。但是，它的IPO文件顯示，儘管它已經證明自己能夠快速發展，但是它不一定能夠盈利，可能再過11年也無法賺錢。

Lyft的發展速度確實很快。但與其主要競爭對手優步(Uber)一樣——優步在提交IPO文件之前公開披露了它的業績數據——Lyft的業績以任何客觀的標準來衡量都是很糟糕的。

是的，它已經證明了它可以發展。它去年的總收入為22億美元，大約是前年的兩倍。但Lyft公司在2018年的運營中虧損了近10億美元。其現金額減少了6億美元。儘管它提供的駕乘次數繼續增加，但它的平均每次駕乘的收入很少：2018年為3.56美元。

Lyft公司的專註度讓它受益匪淺。它只提供打車服務，它主要是通過汽車來提供打車服務，但也通過自行車和電動滑板車來提供這種服務。然而，在去年後一類別的收入並不可觀。

隨著投資者將Lyft與優步進行比較，他們將會更加仔細地衡量Lyft公司的相對簡單的商業模式。投資者對優步的批評是，其核心業務的增長非常乏力，而它可能的亮點則是其外賣服務和貨運代理業務。而Lyft沒有這兩個產品線。

Lyft在其提交的IPO文件中披露了一條讓人非常著急的信息，即Lyft還需要多久才能盈利——優步也同樣如此。

Lyft有超過30億美元的州和聯邦凈營業虧損(NOL)，這是一種晦澀的稅務會計手段，讓虧損的公司有機會用未來幾年的收入來抵消這些虧損。然而，Lyft公司說，儘管它的NOL要到2030年(聯邦)和2021年(州)才到期，但「我們可能無法及時產生應稅收入，以便在到期之前使用NOL。」

如果上面這段話讓你感到困惑不解，那麼讓筆者來給你通俗易懂地解釋一下吧：Lyft正在告訴潛在的投資者，它可能再過11年也不會賺錢。（騰訊科技審校/樂學）

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