研究人員：調查印度洋船隻位置，可確定馬航MH370墜機範圍

據英國《每日快報》3月5日報道，一部紀錄片披露，馬航MH370航班於五年前失蹤，但研究人員對其失蹤當天在印度洋里的船隻的位置進行了調查，可能會揭示飛機殘骸可能的位置。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班失蹤，機上共有239人。這架波音777飛機最後一次與空中交通管制部門聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在南中國海域上空飛行，隨後消失在民用雷達屏幕上。

本周五是飛機失蹤五周年紀念日，但研究人員相信仍有希望找到它。非營利組織「世界地震」在一部紀錄片中透露，他們有辦法確定飛機可能所在的區域。

發布在該組織YouTube頻道上的這一系列視頻，揭示了他們如何使用「第七方舟」(Seventh Ark)沿線大型物體的衛星數據。得益於國際海事衛星組織(Inmarsat)的數據，該區域被確定為飛機可能的飛行路線。

該公司在2019年1月披露：「這個想法之前被忽視了，現在應該把它稱為自動識別系統(AIS)。AIS系統本身並不能告訴我們飛機在哪裡墜毀，但它可以告訴我們馬航MH370墜落時南印度洋的那些船隻在哪裡。」

「AIS有兩種類型——地面和衛星。第一種由地面站收集，僅限於距離海岸約65公里的大型物體，對於馬航MH370來說，衛星信息更有用。」

節目接著詳細介紹了地圖如何幫助他們更好地了解飛機失蹤時的情況。解說員補充道：「衛星AIS系統必須通過商業渠道購買。下圖顯示了2014年3月和4月七方舟附近的所有商業船隻的情況。每個點代表一個商業或軍事船隻的位置更新。船隻並不總是定期更新它們的位置，這意味著這些點不規則。」

節目接著解釋了這些數據如何幫助他們理解飛機可能在哪裡，通過輻射得出的數據可以知道它不可能在哪裡。節目繼續說道：「總體格局顯示，最有可能的航運航線是黃點顯示最多的地方。現在讓我們看看2014年3月8日MH370航班墜毀當天的情況。」

「船隻的位置用紅點表示。除了黃點最多的那些地方外，當天幾乎沒有其它船隻在航行，這表明黃點最多的這個地方如果沒有目擊者看到，飛機則不可能在這裡墜毀。我們可以看到第七方舟的大部分區域根本沒有船隻航行，這個地方則需要被搜查。」

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