吉林省想要成為東北地區的強省，合併這兩座城市是最好的選擇

這幾年我們國內的經濟在不斷的上升，國內每座城市的經濟也有了明顯的提升，國內一線城市依舊還是北上廣深這四座，雖說這四座城市已經是我們國內的老牌一線城市了，但是它們之中，每座城市的經濟實力也還在不斷的擴大，甚至還跟周邊的一些城市進行了同城化貨經濟一體化的發展戰略

成都

當然新一線城市的名單每一屆都在發生著改變，成都和杭州卻一直以來位居前兩位，雖說成都和杭州在經濟總量上可能並不是新一線城市中最好的，但是這兩座城市的可持續性發展，在全國是獨一無二的，成都之所以能有如此好的發展，這跟四川省把所有的優勢都聚集在這裡有著非常大的關係，而在整個發展過程中，成都也合併了一些周邊的城市

天津

要說到同城化和經濟一體化，目前我們國內很多城市都在做這樣的發展戰略，最典型的應該就是西咸一體化，廣佛同城化和京津冀一體化，這三個一體化的發展對於這些城市的作用是至關重要的

廣州

廣佛兩城是目前世界上極少數擁有百萬人口距離如此近的城市，在歷史上兩座城市本就屬於同一座城市，並且在這兩座城市有著非常多的相似之處，在2009年的時候兩座城市就一斤簽署了《廣州市佛山市同城化建設合作協議》，這標誌著廣佛同城正式啟動了

西安

而西咸一體化在2002年的時候就已經簽訂了西安咸陽經濟一體化的協議，並且在2006年9月15日，兩地也取消了長途，兩座城市通過了電話併網進一步的展開一體化的進程，並且這兩座城市還都是千年古都

天津

首都圈的建立，應該是每個發達國家必須經歷的事情吧，所以京津冀都市圈就油然而生了，而且這個都市圈也是我們國家的首都圈，同時還是世界上人口最多的都市圈，是我們國內第一個世界級的都市圈，從這些可以看出，我們國內城市與城市之間，省與省之間都在計劃著一體化的發展，所以在東北地區，同樣有兩座城市在實施著一體化的發展

吉林

長春和吉林這兩座城市的距離不到90公里，並且這兩座城市的人口數量佔據了全省45%，經濟總量也佔據了全省的60%以上，而這兩座城市正在實施著經濟一體化的發展，長吉一體化是進一步優化全省區域發展的布局，並且這兩座城市的交通路網的基礎都非常的好，長吉高速公路的擴容工作也即將啟動，兩座城市之間的鐵路目前也已經竣工，可見這兩座城市已經在進一步完善交通一體化的發展

吉林

兩座城市都把兩城一體化當做非常重要的事情在做，長春把長吉一體化視為是帶動推進區域協調發展和富民強市的重大歷史機遇，要是把兩座城市單獨拿出來說，兩座城市的經濟發展其實也並不差，長春是我們國家東北地理的中心，是我們國家著名的老工業基地，是新中國最早的汽車工業基地，而吉林市有事東北地區的重要交通樞紐中心城市

長春

一座是東北的工業城市，一座是東北的交通樞紐中心，所以這兩座城市的一體化或合併是相輔相成的，能給這兩座城市的經濟發展帶來實質性的作用的，而目前來看，這兩座城市在東北並不算是經濟實力很強的城市，所以吉林省想要成為東北的一個強省，合併吉林市和長春市將會是一個非常好的選擇

長春

當然，這兩座城市一旦合併後，將成為東北地區的第一大城市，甚至還有可能成為我們國內另一座大城市，不知道小夥伴們對於這兩座城市的一體化發展是怎麼看的呢？

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