春風選了個競爭強大的市場，250NK、650MT諜照現身印度

不知道車友們有沒有發現，近些年來我們在海外車媒體上，能越來越多的看到熟悉的國產品牌車型。早些年咱們都是出口一些用於生產工具的基礎型摩托車，但隨著國產摩托車的發展，我們能看到外觀更時尚、配置更高，定位休閑玩樂的國產摩托車也被國外市場接受。近日我們在摩托車市場非常發達的印度，發現了兩款熟悉的身影，而它們就來自國內著名摩企春風。

從這次在印度街頭卻出現的，重度偽裝新車路試諜照上看，我們國內車友應該非常熟悉了，一款是入門級街車250NK，一款是多功能探險車650MT，兩款車型在國內都是早已上市。而印度媒體預測春風將在當地尋求一個摩托車品牌，以合資的形式進行生產銷售。

250NK在國內是比較早期配置電噴、水冷、ABS的高性能街車，設計語言也比較現代，雖然之後各家國產拿出了自己的車型競爭，但目前來看春風250NK在國內車友們的備選車型中，排名還是比較靠前的，2018年更是獲得人氣車型首位。

650MT也是國內拉力風潮下的產物，當然在全球範圍內，具有探險、旅行功能的車型也會受到更多的關注。老凱也覺得MT車型會比剛剛上市的GT旅跑車型、國賓款TR巡航車型的適用度更廣，因此一款街車一款拉力的配合併不讓人意外。

對於我們國產摩托車品牌來說，發展到一定程度和階段後，眼光當然不僅僅滿足於國內市場，走向海外市場是必然的結果。春風並不是第一家，而錢江、貝納利、宗申這些老牌國產摩企都有涉足，甚至新銳品牌升仕也走出國門，開始面向東南亞、歐洲等市場，開始著自己的布局和擴張。

但老凱覺得春風選擇印度這個市場還是比較大膽，有些風險的，為什麼這麼說呢，因為在印度已經有了本土化生產的KTM存在，而春風與KTM也是合資關係，有著非常相似設計語言。試想一下KTM 250 DUKE在印度只賣2W不到，那麼源於KTM的春風250NK賣多少錢合適呢？想必印度的車友也不會放著原版KTM車型不要，而去來嘗試它的海外合資商產品吧。車友們，你覺得春風的這兩款車型在印度會有優勢嗎，給自己選了個競爭對手強大的市場，能不能取得預期的效果呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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