乾貨！深粉雪滑行技術 深粉入門必看

撲面深粉(face shot)是最極致的粉雪體驗

直升機滑雪與雪道滑行最大的區別在於雪況。和機壓雪道相比，大片未經觸碰的天然粉雪既誘人又神秘。了解深粉雪，掌握相關的滑行技術是每個希望直滑的雪友的必修課，能夠自如的在深粉雪中滑行才能真正享受其中的樂趣。本文的觀點和理論參考了R.Mark Elling的All Mountain Skier – The Way to Expert Skiing這本書，尤其是Powder相關的章節，具體技術分析也參考了CMH深粉入門行程中嚮導的教學，特別是Roko的指導。

---什麼是深粉雪？

在開始之前想先清晰界定下本文所針對的雪況。因為「野雪」這個詞實在是太寬泛，即使是「粉雪」也包含很多種，比如有底，無底，濕重，乾粉，沉積，風吹，等等，以及以上的各種組合，不同的雪況技術上都會略有區別。

本文提到的深粉雪特指由於連夜劇烈降雪而形成的，深度1米以上，雪質鬆軟，沒被霍霍過，距離雪停時間小於24小時的粉狀雪。之所以把距離雪停時間也加上是因為下雪之後即使沒人去動，隨著時間推移雪會自然沉降變實，同時由於溫度變化表面也可能出現雪殼，也可能由於風吹影響而形成特殊的表面。

有人可能會說這雪也太過特殊，打著燈籠難找，說得很對，深粉雪本身就是可遇不可求的。即使是在國外的大型滑雪勝地想滑到深粉雪也是運氣+努力才能搶到，稀缺性是為什麼深粉雪令人樂此不疲的原因之一，也是為什麼直升機滑雪能夠帶來終極的滑雪體驗。深粉雪可以看作是雪況的一個極端情況，掌握深粉雪滑行技術之後你會發現其他雪況上的滑法往往是深粉雪技術和雪道技術之間的某種折中或者組合。

樹林當中往往有最好的深粉雪

---有什麼區別？

很多在雪道上滑得很好的雪友，進了深粉雪卻很掙扎，感覺深陷泥潭，動作無法施展，到底差別在哪兒？在我看來主要區別在這幾個方面。

• 支撐：深粉雪對雪板沒有硬性的支撐，雪道上人往前壓，雪面會堅定的支撐住雪板，鞋舌會堅固地支撐住滑雪者。而在深粉雪裡，人往前壓，板尖就沉進去了，人往前倒，然後就翻過去了。
• 立體：機壓雪道上雪板是二維平面運動，而在深粉雪裡是三維立體運動，除了前後左右之外多了深淺這個新的維度。
• 阻力：深粉雪的阻力要大於機壓雪道，而且雪板陷得越深，阻力越大，好的方面是在深粉雪裡由於阻力的存在陡坡不再那麼可怕，壞的方面是一旦雪板沉在雪裡想旋轉是非常困難的。

當兩隻雪板都在鬆軟的粉雪中，沒有硬性支撐時，像在雪道上一樣做加壓入彎動作的時候，很容易出現兩腳一深一淺的情況，而深淺不同又會導致雪的阻力不同，兩隻雪板前後也開始分開，導致失去平衡，摔倒的姿勢經常比較尷尬。

---關於浮力

很多關於器材的討論中都提到浮力這個概念，通常認為雪板越寬浮力越大，這在一定條件下是對的。浮力是深粉雪滑行中很重要的因素，有必要仔細說說。

簡單的說，浮力是深粉雪給雪板的一個動態的支撐力。在深粉雪中應該把雪看成液體而不是固體，把滑雪想像成衝浪，浮力起的作用就容易理解得多。按照流體力學原理，浮力=著雪面積 x 速度的平方 x 浮力係數著雪面積很容易理解，就是雪板的面積，長x寬，長而窄的雪板和寬而短的雪板可以得到同樣的面積，所以越寬浮力越大的前提是長度相等。速度是很多人忽略的一個因素，實際上非常重要。想像下摩托艇拖拽衝浪的場景，當摩托艇停著時候人是沉下去的，有一點速度時候衝浪者開始上浮，而高速行駛時候衝浪者完全飄在水面以上甚至可以跳躍空翻。當靜止站在鬆軟的深粉雪雪面，即使面積很大的寬板也會沉下去，而一旦有速度就會明顯感覺到雪面的支撐力。一些很老的粉雪視頻里，穿著毛衣牛仔褲踩著老式小窄板滑深粉雪的前輩們依舊瀟洒地乘風破浪，一方面原因是他們的板雖然窄但很長，另一方面是他們有很高的滑行速度。

窄板滑粉雪需要更高的速度獲得足夠的浮力

浮力係數這個概念可能一般人比較陌生，也很少有文章提到。熟悉空氣動力學的同學應該知道計算飛機機翼升力的公式里有個升力係數，這裡的浮力係數是一樣的原理。簡單的說在面積和速度相同的前提下密度越大的雪浮力係數越大，提供的浮力越大，由於雪本身是有重量的，在重力作用下沉積，越是在下面的雪受到的壓力越大密度也越大，越是表面的雪越鬆軟密度越小，所以對於深粉雪滑行來說一個很重要的原理是：越深浮力越大同時越深阻力也越大，這都是由於雪的密度不同造成的。

---深粉雪怎麼滑？

啰嗦半天終於回到正題，:p，因為深粉雪的滑法是由上面的特點決定的，所以需要詳細的鋪墊。前面提到深粉雪的滑行是個立體的3D運動，而Z軸，也就是深淺這個維度上的節奏決定了X軸（左右）和Y軸（前後）的動作。下面這個示意圖是沿Z軸和Y軸的切面圖，用來展示Z軸上的運行軌跡。示意圖中直的斜線代表雪面，而虛的曲線則代表雪板在Z軸（深淺）這個維度上的軌跡。很明顯，在Z軸波浪狀的上下起伏是區別於深粉雪和機壓雪道的關鍵。按照動作的次序，這裡把一個周期的滑行分成四部分：下潛，滿載，上升和漂浮，下面分別說說這幾個部分的具體動作和對應的X、Y軸的配合。

深粉雪滑行示意圖

動作分解

一開始站定的時候由於沒有速度，雪板是在雪面以下的，為了獲得速度和相應的浮力應該直對滾落線放一小段積累速度（膽兒小的或者坡太陡的也可以斜著滑），起速以後正式進入滑行。

1. 下潛：第一步下潛，這時候需要主動地伸展膝關節，向雪面下面踩，有人說這不就沉底兒給埋了么？不會的，上面提到浮力係數和雪密度的概念，越深的雪密度越大浮力越大，你會很快感覺到腳下越踩越實，雪給雪板的支撐越來越大，雪板逐漸被壓彎。剛滑深粉雪一個很容易犯的錯誤就是不敢往下踩，認為永遠浮在上面才安全。實際上沒有下潛就沒有上浮，在非常輕質的粉雪上面，靜止地永遠飄在表面是沒法做到的，即使腳踩兩塊門板。

2. 滿載：在下潛過程中浮力越來越大，雪板越來越彎，再也踩不下去的那個瞬間就是第二個步驟，滿載。這個時候你會明顯感覺到雪給雪板和雪板給你的彈力，那種蠢蠢欲動要把你推出雪面的衝動。這個時候一大截下身都埋在雪裡，需要注意的是這個狀態下不要試圖旋轉雪板，因為在很深的地方，雪的阻力是很大的，只能順勢而為，強行扭轉雪板只能讓你失去平衡或者雪板脫落。

深粉雪滑行滿載下沉時會深入雪面之下

動作分解

上升：在滿載的瞬間順勢收腿，藉助雪的浮力和雪板的反彈你會騰雲駕霧般浮起，在漫天的雪浪中探出身來。4. 漂浮：在上浮的最高點，雪板幾乎已經完全浮出雪面，這時候雪對雪板幾乎沒有任何阻力，可以自由旋轉，最佳的轉彎時機！這個時候象在雪道滑行一樣，迅速將身體重心沿X軸橫向越過雪板，同時輕輕將雪板旋轉一個角度，然後就是下一個循環的第一步：下潛。在整個這個周期中漂浮是唯一可以自由旋轉雪板的時機，其他幾個階段因為雪板在雪面之下，都只能順勢而為不能強行扭轉。

藉助浮力和雪板的反彈可以漂浮在雪面之上

注意事項

注意觀察下面這個視頻中滑手的板尖，隨著上下起伏的節奏，板尖先下潛沉到雪面之下，再上浮出雪面，在足夠高的速度下，雪板的浮力和反彈力足以讓滑雪者飛到雪面之上！

總結

找到上下起伏的節奏，在漂浮的瞬間旋轉雪板入彎是深粉雪滑行技術的核心。 深粉雪滑行中線路的控制主要通過以下兩個途徑:

1. 通過改變腿部伸展收縮的頻率來加快或者減慢下潛/上升的節奏，也就是改變轉彎的頻率

2. 在漂浮的時候通過調整旋轉雪板的角度來控制轉彎的角度。轉彎頻率和角度的控制綜合到一起就可以自由的控制滑行線路，另外深粉雪裡有個限制必須注意，就是需要保持一定的滑行速度，因為沒速度就沒浮力，沒有連續穩定的浮力就沒辦法保持連續有節奏的滑行。

保持滑行速度才能保證浮力

---常見的誤區

• 滑深粉雪重心要靠後：首先在深粉雪裡象在雪道上一樣努力前壓肯定是不對的，尤其是在低速浮力不足的時候，很容易向前翻過去形成華麗的野雞摔+人形燒。重心落後的確可以防止野雞摔，但重心靠後的問題是失去骨骼支撐的站姿，整個身體的重量需要靠大腿肌肉來支撐，滑不了多遠就會覺得大腿酸痛甚至抽筋，在遇到雪況變化雪板阻力突然變小的情況下也容易失去平衡而摔倒。正確的做法是將重心踩在腳弓的位置，也就是正中央，這樣既可以獲得骨骼支撐的放鬆的高站姿，也給由於雪質變化雪板阻力變化時候雪板突然前後移動留出調整的餘量。
• 浮力越大越好：一個簡單的原則，在深粉雪中雪板面積越大速度越快浮力越大，浮力越大滑行的感覺越接近機壓雪道的滑行，因為巨大的浮力相當於機壓雪道提供的硬性支撐。在一隻雪板的浮力大到足以支撐體重的時候，就可以使用機壓雪道的技術動作來滑深粉雪。所以對於深粉雪初體驗的同學，面積大的雪板確實有利於上手。但是浮力過大也有負面的影響，當浮力過大的時候，上面說到的下潛和滿載基本上不存在，雪板沒法下沉的話就失去深粉雪中一個很重要的控制速度的手段，在陡坡上不利於穩定安全的滑行，另外也失去深粉雪中上下起伏騰雲駕霧飄飄欲仙的快感，不得不說是個遺憾。
• 動作要快要果斷：雖然上面把滑行分成四個步驟，實際上整個滑行過程是平滑而連續的。深粉雪中的滑行要盡量柔和順勢而為不要動作過大，因為深粉雪本身阻力很大，而且可以通過下潛延長滿載的時間來進一步增大阻力降低速度，所以不需要旋轉很大的角度就可以控制速度，大部分深粉雪滑行在X、Y軸的平面上都是很淺的彎。另外由於深粉雪鬆軟的特性，雪面給雪板的反饋也要比壓實雪道上慢半拍，要有耐心。
• 雙板必須要並緊：並板會增加深粉雪中的浮力，但是同時也會增加阻力，在一些偏濕重的粉雪中，適當分腿會減少阻力讓滑行更流暢。但是過大的分腿在粉雪中轉彎時，內外兩個板子離心力差別過大，會導致兩個雪板進入不同的深度，而不同的深度意味著不同的阻力，不同的阻力會導致兩個板子前後也開始分開。一個比較合適的寬度是：自然站立，雙腳跳起，放鬆的自然落地，然後看下雙腳的距離，這個距離一般來說就是滑行時候雙板間的合適寬度。在轉彎當中，注意適當增加內腿的壓力，抵消由於離心力造成的雙腳壓力不均，確保兩隻雪板在同樣的深度。

彎中內腳適當加壓保證雙板深度相同

---有益的練習Mogul：看過上面的示意圖估計很多蘑菇粉已經想到了，蘑菇和深粉雪一樣也是3D立體運動，吸收和伸展的動作也很接近深粉雪中下潛和上升過程中的腿部動作。Mogul區別於深粉雪的地方主要是深粉雪裡不能像mogul一樣刻意的重心前壓，再就是深粉雪裡的伸展和收腿相對自由，不像mogul里是被地形限定好的。不少人說mogul是野雪入門練習，還是很有道理的。

直放起伏練習：在相對緩的坡上未必很深的粉雪，直放，同時主動伸展收腿上下起伏，體會Z軸上的節奏，這是個很直接的練習，適合這個練習的地形在日本很多雪場的道外區域比較容易找到。直升機滑雪行程一開始的一兩趟一般是用來熱身的，做做這個練習，感受下雪質，密度，浮力和阻力的程度，對於接下來的滑行會很有幫助。如果條件允許，非常推薦參加深粉入門之類的專業教學行程，可以很集中的在專業指導下學習深粉雪滑行。

深粉入門行程很適合學習粉雪滑行

---關於樹林樹林中的雪況未必是深粉雪，不能一概套用深粉雪技術。萬龍的小樹林沒被滑過的在我看來屬於有底淺雪，被滑過的屬於」Crud」（翻譯成亂雪？），長白山北坡下段沒被滑過的樹林接近深粉雪，偏濕重，坡度偏緩。直升機滑雪的很多樹林線路確實有完美的深粉雪，特別是以樹林滑雪著稱的CMH Monashee，Kootenay等區域。進行樹林滑雪前應該盡量先在空曠的地形上熟練掌握深粉雪滑行技術，樹林滑雪需要綜合很多技術，深粉雪滑行技術只是其中之一。在樹林滑雪線路選擇方面有兩個比較實用的原則，一個是看空隙不看樹原則，指的是目光要集中在樹之間的空隙以及空隙中的雪面而不是樹榦。因為人的本能是將身體向視線方向移動，越看樹越撞樹，越看空隙越覺著空隙大容易通過，往往身體也會自然的通過。另一個是光亮原則，選擇路線時候優先選擇光線明亮的方向，因為能夠透過陽光的地方要麼是有比較大的間隙，要麼是通往樹林的盡頭。另外因為深粉雪阻力較大，一般會選擇相對直的線路用來保持速度而不會轉很大角度的小彎。另外，樹林當中有很多不確定的風險，樹林滑雪還要遵循一些必要的安全準則，比如必須結伴，不熟悉的區域要跟著嚮導或者熟悉線路的雪友，手台保持聯絡，設定小隊集合點，體力不佳時候盡量不進樹林等等，請參考樹林滑雪安全準則。

CMH Monashee的完美深粉雪

最後附上一段在CMH Kootenay基地完美的樹林深粉中的滑行慢鏡頭，大家可以觀察視頻中滑手上下起伏的節奏，板尖在漂浮狀態下出現在雪面之上，旋轉入彎，隨後：下潛->滿載->上升，回到漂浮狀態，板尖再次出現在雪面之上,希望大家都能爽滑深粉雪，因為這真的是種無比美妙的體驗!

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！