李斌：蔚來不會跟著特斯拉降價 終止上海建廠計劃

（原標題：李斌：蔚來不會跟著特斯拉降價）

蔚來汽車李斌表示，對手特斯拉的大幅降價，對品牌會是一種傷害，我們不會降價。

蔚來CFO表示，最近終止上海嘉定建廠的計劃。這一個決策主要是基於兩個原因。因為2019年中國政府推出了一些新的政策，鼓勵車輛生產商和研發機構，像我們這樣的企業可以通過合作方式進一步研發車輛。另外我們也能夠進一步更好利用我們和江淮在安徽的工廠，能夠進一步的在那邊為蔚來兩三年生產相應車型，我們希望能夠以和江淮合資生產方式進一步的進行車輛生產。

3月6日，蔚來汽車發布了截至12月31日的2018財年第四財季及全年財報。財報顯示，蔚來汽車2018財年總收入為49.512億元人民幣，汽車銷售額為人民幣48.525億元人民幣。蔚來汽車第四季度共交付7980輛ES8，全年共交付11348輛ES8 。第四財季總營收為34.356億元人民幣，環比增長133.8%；凈虧損為35.030億元人民幣，環比增長24.6%。

此外，蔚來汽車取消嘉定建廠計劃。蔚來汽車曾於2017年與上海市嘉定區政府及相關單位簽署建立蔚來新能源電動車先進基地的框架性協議及備忘錄。近期，蔚來汽車稱已與有關主體達成一致，停止該生產基地的建設計劃。戰略聚焦於整車製造合作模式。相信現有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產能需求。

財報公布後，蔚來汽車股價盤後大跌超14%，報8.65美元。

第四季度業績：

第四財季總營收為34.356億元人民幣，環比增長133.8%；

第四財季毛利率為0.4%，上一財季為-7.9%；

第四財季汽車銷售額為33.812億元人民幣，環比增長137.0%；

第四財季汽車銷售利潤率為3.7%，上一財季為-4.3%；

第四財季運營虧損為34.469億元人民幣，環比增長22.7%，同比增長106.4%。基於非美國通用會計準則，蔚來汽車第四財季調整後運營虧損為33.052億元人民幣，環比增長39.0%，同比增長102.4%；

第四財季凈虧損為35.030億元人民幣，環比增長24.6%，同比增長106.1%。基於非美國通用會計準則，蔚來汽車第四財季調整後凈虧損為33.613億元人民幣，環比增長41.3%，同比增長102.1%；

第四財季歸屬於蔚來汽車普通股股東的凈虧損為35.165億元人民幣，環比下降64.0%，同比增長26.4%。基於非美國通用會計準則，第四財季歸屬於蔚來汽車普通股股東的調整後凈虧損為33.429億元人民幣；

第四財季每股美國存托股（ADS）基本和攤薄虧損均為3.37元人民幣。基於非美國通用會計準則，蔚來汽車第四財季調整後每股美國存托股（ADS）基本和攤薄虧損均為3.20元人民幣。

2018財年業績：

2018財年總營收為49.512億元人民幣；

2018財年毛利率為-5.2%；

2018財年汽車銷售額為48.525億元人民幣，在2018財年總營收中所佔比例為98.0%；

2018財年汽車銷售利潤率為-1.6%；

2018財年運營虧損為95.956億元人民幣，同比增長93.7%。基於非美國通用會計準則，蔚來汽車2018財年調整後運營虧損為89.161億元人民幣，同比增長8.3%；

2018財年凈虧損為96.390億元人民幣，同比增長92.0%。基於非美國通用會計準則，蔚來汽車2018財年調整後凈虧損為89.595億元人民幣，同比增長81.7%；

2018財年歸屬於蔚來汽車普通股股東的凈虧損為233.279億元人民幣，同比增長208.5%。基於非美國通用會計準則，2018財年歸屬於蔚來汽車普通股股東的凈虧損為89.178億元人民幣；

2018財年每股美國存托股（ADS）基本和攤薄虧損均為70.23元人民幣。基於非美國通用會計準則，蔚來汽車2018財年每股美國存托股（ADS）基本和攤薄虧損均為26.85元人民幣；

截至2018年12月31日，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制性現金和短期投資總額為83.456億元人民幣。

蔚來汽車預計，2019財年第一財季ES8車型的出貨量將達3500輛到3800輛，環比下降約52.4%到56.1%；2019財年第一財季總營收將達到13.909億元人民幣至15.157億元人民幣，環比下降約55.9%到59.5%。

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