瘋狂打臉：特斯拉自動駕駛系統未讓駕駛更安全 反而增加撞車風險

本文由騰訊數碼獨家發布

2016年特斯拉發生致命撞車事故發生後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）圍繞特斯拉自動駕駛系統安全性能展開了調查。2017年調查結束時，得出的結論是特斯拉自動駕駛系統減少了40%的撞車事故

這是一個驚人的數字，然而最近一份新的報告對美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2016年特斯拉致命撞車事故後得出的調查結論提出了質疑。近日發布的最新報告顯示，NHTSA曲解了特斯拉提供的數據。新的發現表明，特斯拉自動駕駛系統不會讓駕駛更安全，反而增加了撞車風險，其系統本身也存在著各種漏洞。

NHTSA首先調查了特斯拉自動輔助功能的安全性。此前，一輛配備自動駕駛儀的Model S撞上了一輛拖拉機挂車，導致特斯拉司機死亡，這是同類事故中的首例。然而，最終NHTSA認定特斯拉的系統不僅是安全的，實際上還將事故發生率降低了近40%。

然而，一項利用《信息自由法》(Freedom of Information Act, FOIA)訴訟獲得的數據進行的新調查顯示，現實情況要比之前的調查結論複雜得多。

根據進行這項新分析的質量控制系統公司(Quality Control Systems Corporation，QCSC)的說法，NHTSA對其提供的數據存在誤解;研究結果顯示，自動駕駛並沒有減少撞車事故的發生，反而使事故更加普遍

NHTSA聲稱自動駕駛軟體可以減少40%的撞車事故，這一令人瞠目的聲明最開始就引發了許多人的猜測，很多人都對此結論存疑。儘管NHTSA最初沒有公布特斯拉提供給他們用於調查的數據，但QCSC能夠通過《信息自由法》(FOIA)的要求以及隨後的訴訟獲得這些數據。他們在2月份發表的研究結果顯示，NHTSA的結論「沒有充分的依據」。

據QCSC的報告，NHTSA進行研究的車輛行駛里程遠遠超出了真正安裝自動駕駛軟體時的實際行駛里程。

QCSC在結論中寫道:「對於那些在安裝該軟體之前和之後都有明顯準確的暴露里程測量值的車輛來說，與自動駕駛相關的撞車率變化與NHTSA聲稱的相反。」

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