被譽為末日戰車的二戰德國E系列坦克，前衛的通用坦克

二戰後期，德國為了應付盟軍和蘇軍的強大的坦克攻勢，提出了E系列坦克計劃，也就是「通用坦克計劃」，於1942年5月德國第6兵工廠總工程師海因里希·克尼坎普正式提出。這些車的技術是相當先進的，其通用化的設計思想也相當富有前瞻性。可惜的是，隨著柏林城燃起的熊熊烈火，E系列戰車也和第三帝國一起埋沒於歷史之中。作為德軍新一代的主力戰車，E系列主要共有E-10、E-25、E-50、E-75、E-100這幾個代表型號。

E-10高性能輕型戰車——KHD公司的「驅逐戰車38(D)」用於取代「追獵者」。它採用38(D)坦克底盤，原型車裝75毫米Pak39 L/48炮。生產型裝75毫米L/70炮，戰鬥力和「黑豹」相當，正面裝甲80毫米厚，傾角和「追獵者」相同。該車有幾處創新：一是發動機，採用「梅巴赫」HL64燃油噴射式發動機。二是懸掛，為「全輪獨立式液壓懸掛」，時至今日也只有法國的「勒克萊爾」坦克與之類似；三是變速裝置和發動機後置使維護簡捷，同時加大了戰鬥室的有效空間。這種E-10的外形緊湊，全重16噸，車高僅1.75米。載彈量55發，公路時速70千米。

E-10的另兩種方案，其一是輕型多用途坦克，同樣以38(D)坦克為基礎，小巧的車體竟也能裝上威力強大的75毫米L/70炮。另外一種是輕型標準化自行火炮，它將取代德軍原有的105毫米以下口徑全部牽引和自行火炮。E-10小巧的車體卻擁有相當強大的戰力，IS-2和M-26等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。

E-25驅逐戰車——保時捷E-25驅逐戰車的先進性與E-10一樣，E-10所具有的所有優點E-25也完全具備（E-25也可以像E-10一樣自由調整車身高度，可以「蹲著」或「趴著」開炮），不過由於車體加大，E-25的戰鬥能力更加強大。 捷E-25主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮，輔助武器是一門可以360度懸轉的20毫米機關炮。E-25的正面裝甲與E-10相同，也是80毫米，不過為了加大車內空間而使車體正面傾角由E-10的30度增為45度，E-25的車體高度也比E-10略高，和追獵者相當（追獵者的車高為2.17米）。

E-25的車重為27噸，發動機為麥巴赫HL100型（400馬力）。量產型號的E-25將換裝功率更大的600馬力發動機。這樣E-25整車的單位功率為20hp/t以上，機動性能肯定超過蘇軍的SU-85/SU-100。E-25還擁有先進的液力變速箱，在戰車的操作性上它也超越了對手。根據盟軍戰後找到的德軍1945年1月23日的報告顯示，已經有不少裝載梅巴赫HL100型發動機的E-25車體完工。可紛飛的戰火把一切都化為烏有。

E-50標準戰鬥坦克——E-50和E-75是德國人設計的兩種標準戰車，E-50重50-60噸，計劃取代「黑豹」和「虎」式。它和E-75的外形幾乎一樣（注意只是車體，量產型E-75的炮塔外形類似於虎王坦克）。E-50和E-75的懸掛系統，裝甲厚度和重量不同。E-50的綜合防彈能力比黑豹F提高了50%左右，它採用和「黑豹-2」型一樣的長身管88毫米L/71火炮。

E-50的發動機為HL-234型，最高輸出功率為900馬力，因此E-50的公路時速可達到60千米/小時。E-50的正面上車體裝甲為90毫米/30度，下車體裝甲為70毫米/40度。車體側裝甲與虎王相同，為80毫米/75度。E-50的炮塔外形基本與黑豹F相當，不過加厚了側甲厚度。E-50的炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚120毫米。炮塔側甲、後甲均厚70毫米。對與在1947年才出現的T-54，E-50在火力上與其持平。機動佔優，但裝甲有較大差距。

E-75標準戰鬥坦克——在一些西方資料中，E-75有時也被稱為「虎-3」。E-75重75~80噸，其車體大小，裝甲配置都與E-50基本相同（不過E-75由於較重，其車體每側有8個負重輪，而E-50隻有6個）。E-75真正與E-50有較大不同的是其炮塔、火炮配置及更為強力的發動機上。E-75採用與「虎王」改進型（未生產）相類似的大型帶尾艙炮塔，火炮計劃採用105毫米L/68或128毫米L/55火炮。

E-75車體的各種裝甲厚度與「虎王」相同，但明顯強化了車體正面裝甲。E-75車體前裝甲雖與「虎王」一樣也是150毫米，但它將裝甲傾角由「虎王」的40度壓低到30度。經過這兩項改進後的E-75正面車體防禦力不僅超過了「虎王」，其實也超過了比它更重的E-100（E-100的車體正面裝甲為150毫米/45度）。E-75的炮塔前甲為180毫米，與「虎王」一樣。E-75由於車體增重，其發動機採用的是1200馬力渦輪增壓發動機HL234 型，可使龐大的E-75以50千米/小時速度在道路上賓士，結合改良後可靠的傳動系統，E-75的機動性大大強於「虎王」。

E-100超重型坦克——德國在1943以後制定了生產通用化，標準化系列化坦克的方案，E系列坦克就是這種思想的體現，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100這些型號。其中投入研製力量最多的就是E-100超重型坦克。圖為盟軍繳獲的E-100坦克車體。

E-100的研製工作是從1943年6月開始的，由阿道拉公司負責研製。在1944年，因為要集中力量研製「鼠」式坦克，希特勒下達了停止研製E-1OO坦克的命令。這樣一來，E-100超重型坦克就流產於樣車研製階段，工廠僅生產出樣車的車體部分。1945年，這輛樣車的車體落入盟軍手中，1945年6月被轉送到英國。

預計的E-100坦克戰鬥全重140t，乘員6人。戰鬥室特別大，火力強大，防護力超群。動力裝置後置，主動輪在前，誘導輪在後，懸掛裝置為外置筒式螺旋彈簧式懸掛裝置。負重輪的排列型式，也採用了二戰期間德國坦克上慣用的交替排列式。在E-100樣車的研製階段，炮塔沒有製造出來，所以，僅安裝了一個同等重量的假炮塔來進行試驗。主要武器是一門KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最後似乎準備選用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位裝甲厚度也十分可觀。二戰期間的反坦克武器很難擊穿。它的動力裝置為HL234型水冷汽和「鼠」式坦克一樣，E-100坦克的致命弱點在於它極差的機動性，所以即使E-100超重型坦克被製造出來，也是沒有什麼作為的。事實上，德國戰爭後期已經放棄「鼠」式和E-100這兩種變態戰車的開發。

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