攜號轉網全面來襲，受傷的不是中國移動，卻是雙卡雙待

雙卡雙待退出歷史舞台的那一天，快到了。

文 / 華商韜略 張凌雲

昨天，政府工作報告第一次明確提出要在全國實行「攜號轉網」。

工信部部長苗圩給出了時間期限，今年年底之前，所有手機用戶實現自由攜號轉網。按他的話來說，你對一家公司不滿意了，帶著你的號，選擇另外一家為你提供服務。

中國移動、中國聯通、中國電信也都集體表態，表示堅決落實工作，確保「攜號轉網」在全國範圍內儘快實行。

當網友在熱烈討論三大運營商誰將「C位出道」時，殊不知，受此影響的還有一位「旁觀者」——雙卡雙待手機。

此話怎講？

其實，雙卡雙待手機，正是三大運營商「神仙打架」的產物。

早期三大運營商在城市和農村的布網不同，導致三大運營商的信號、資費、流量等服務差距較大——中國移動通話質量好，但流量價格貴；聯通數據服務較好，可信號總不太好；電信最初在三四線城市和農村較為普及，使用人數較少……

移動互聯網時代到來後，人們對流量的要求越來越高，原來的套餐已遠遠滿足不了上網需求，但新套餐收費太貴，換卡成本又太高，使用多年，早已綁定了銀行、郵箱、通訊軟體等重要賬號。又不支持攜號轉網，用戶只好買兩張卡，一張電話卡、一張流量卡。

雙卡雙待由此應運而生。

2004年，酷派推出全國首款採用雙卡的GSM手機，並在2005年正式推出支持雙卡雙待的手機。

雙卡雙待手機一經面世，便廣受歡迎。許多國產手機廠商紛紛跟進，將其作為產品賣點大力宣傳。三星極其識時務，早早地推出了雙卡雙待功能，以貼合中國消費者的需求。

如今，很多人靠每月8元的最低基礎套餐維持著移動老號，再用聯通或電信的無限流量套餐上網。

據不完全統計，目前國內持有2張卡的用戶達到兩億多人。

可以說，雙卡雙待這項技術從誕生到發展，都極具中國特色。

為了討好中國市場，傲嬌的蘋果不得不低頭，去年在最新推出的iPhone XR與iPhone XS Max兩款手機上首次支持雙卡功能。

可惜，有點晚了。

攜號轉網這把火要燒起來了。

早在2010年，天津和海南就開始試點攜號轉網。四年之後，江西、湖北、雲南三省作為第二批開始試點。

但由於流程複雜、手續繁瑣，一直是溫溫吞吞的小火。

直到去年11月，工信部再次發話督促，試點城市也推出了線上受理流程，辦理完後一小時內就可以轉到新的運營商。

中國信通研究院公布的數據顯示，截至2018年12月底，累計攜號轉網用戶167萬人次，其中2018年新增63萬人次，同比增長62%。

攜號轉網一旦在全國範圍放開，相信這個數字還會急劇攀升。

九年來，攜號轉網遲遲未能形成燎原之勢，本質上是三大運營商的利益之爭所導致的。

一旦全面放開，就意味著要放棄自身多年來建立的優勢，大家都退回到同一起跑線再競爭，自然是不願意的。尤其是擁有8億用戶的移動，眼睜睜將其拱手讓人，能不心痛嗎？

但對用戶來說，攜號轉網讓通信行業迎來真正的開放競爭局面，這是一個好消息。

畢竟，雙卡雙待並非一勞永逸。

由於雙通對空間佔用、成本和功耗都較高，很多雙卡雙待的手機多為單通，這意味著在使用一張卡時，另外一張卡處於離線狀態，來回切換對於用戶來說也是個麻煩事。

更重要的是，隨著布網和基站的不斷完善，如今三家運營商提供的服務已相差無幾。

加之，三家企業高層早已輪換多次，最早可追溯到當初中國聯通董事長王建宙調任中國移動董事長，最近一次是原電信董事長楊傑在今年3月4日出任中國移動董事長。

網友曾調侃：「別老罵移動，早就是一家人了！」

換句話說，三家運營商之間的服務差距越來越小。

剩下的只有價格差距。

今年的政府工作報告已明確要求，今年中小企業寬頻平均資費再降低15%，移動網路流量平均資費再降低20%以上，要「使降費實實在在、消費者明明白白」。

可見，未來運營商的資費方案將不斷地透明化。為了爭取新用戶，運營商對流量低價提速也勢在必行。

沒有了運營商的壁壘限制，沒有了服務差距，沒有了價格差距，消費者無須再面臨魚與熊掌無法兼得的痛苦，一個手機號足以滿足所有需求。

雙卡雙待退出歷史舞台的那一天，快到了。

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圖片均來自網路

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